Chuyến đi này đã thực hiện cách đây gần 1 năm, vào khoảng tháng 1 năm 2017 khi tôi còn làm viên chức trong 1 cơ quan nhà nước, việc ít, thu nhập thấp nhưng thời gian lại dư giả và việc xin nghỉ phép để thực hiện những chuyến đi là tương đối dễ dàng. Ở cơ quan cũ có tôi và 1 ông em chung niềm đam mê xê dịch nên rất hay đi cùng nhau, mỗi thằng 1 xe rong ruổi khắp Đông Bắc - Tây Bắc. Ban đầu những đồng nghiệp khác vốn quen với cuộc sống bình yên coi việc xin nghỉ thậm chí là từ chối những chuyến du lịch do cơ quan tổ chức để đi phượt với nhau của chúng tôi là 1 cái gì đó rất lập dị tuy nhiên sau này khi xem những hình ảnh, clip chúng tôi ghi lại trong những chuyến đi, có nhiều người đã thay đổi cách nhìn và 1 vài anh em còn ngỏ ý muốn tham gia cùng.
Sau kỳ nghỉ tết dương lịch năm 2017, công việc nhàn rỗi, tôi lên kế hoạch về 1 chuyến đi lấy cảm hứng từ dòng Sông Đà, lộ trình là sẽ đi dọc QL6 qua Sơn La, Tuần Giáo, Mường Lay vòng lên Lai Châu rồi về đường QL32, QL37. ngoài 2 anh em hay đi cùng nhau thì có thêm 3 đồng chí khác trong cơ quan cũng tham gia cùng, vì là chuyến đi đầu tiên nên ngoài việc háo hức họ cũng có 1 chút lo lắng tuy nhiên thì mọi thứ cũng qua nhanh. 6h sáng ngày đầu tiên, chúng tôi tập trung tại nhà thi đấu Hà Đông rồi thẳng tiến QL6, khoảng gần 10h thì tới khúc cua chữ S ở Vân Hồ trước khi sang địa phận Mộc Châu. Khúc cua chữ S này là 1 địa điểm rất nổi tiếng, thường ngày các đoàn phượt qua đây hầu như đều dừng chân chụp ảnh checkin nhưng hôm nay lại vắng vẻ, chỉ có 5 thằng chúng tôi
]
Trưa hôm đó chúng tôi ăn trưa tại 1 quán ngay sau cổng chào Mộc Châu, dù đây đã là lần thứ 3 nghỉ ăn tại đây nhưng tôi cũng không nhớ nổi số của quán (89, 69 hay gì gì đó) chỉ biết quán rất to, một bên là nhà hàng cá hồi, một bên là cơm món. Quán này làm các món về bê rất ngon: bê chao, chả quấn mỡ chài, bê xào cải... Bữa trưa hôm đó rất ngon miệng, mà nói chung thì trong chuyến đi này chúng tôi được thưởng thức rất nhiều món ngon
Ăn trưa xong thì trời đổ mưa, cơn mưa chỉ độ 15 phút nhưng cũng đủ làm ướt đường và đó là nguyên nhân cho tai họa sắp tới mà chúng tôi gặp phải (cứ bình tĩnh, sẽ kể ngay thôi mà...)
Theo kế hoạch thì chúng tôi sẽ đi tiếp lên thành phố Sơn La và nếu sớm thì có thể vượt đèo Pha Đin trước khi trời tối để sang Tuần Giáo nhằm rút ngắn cho quãng đường của ngày thứ 2. Đường đi đơn giản nhất là cứ theo QL6 tuy nhiên con người ta lắm khi lại cứ thích phức tạp hóa và tự rước khổ vào mình. Tôi bật google map và tra thấy nếu đi đường Tỉnh lộ 104 vào Tân Lập thì cũng ra được QL6, đi đường này lại tạt té được vào đồi chè, thung lũng mận Nà Ka chỉ chưa biết là tình trạng đường xá đoạn từ Tân Lập ra QL6 như thế nào, hỏi mấy em nhân viên ở quán ăn thì chẳng ai biết gì cả, trong đoàn có ông em chạy cào cào CRF250 thì máu offroad nên rất khoái chí. Và cuối cùng chúng tôi cũng quyết định đi theo TL104 vào Tân Lập. Con đường này có khá nhiều bụi đất đỏ bám trên mặt đường, gặp cơn mưa lúc nãy tạo ra một lớp bùn mỏng trơn trượt. Chaỵ vào TL 104 được khoảng 10km, xe tôi vượt lên dẫn đầu, tốc độ lúc này khoảng 55-60km/h, tôi chạy xe mà không tập trung vì còn mải nghĩ đến thung lũng mận, đồi chè Mộc Sương và đoạn đường từ Tân Lập ra QL6. Khi qua một con dốc, vừa lên đến đỉnh tôi nhìn thấy 1 chiếc xe khách loại 45 chỗ Euro space đang đi theo chiều ngược lại, giật mình tôi bóp phanh chiến mã FZ150, mặt đường quá trơn khiến xe tôi trượt bánh, ngay phía sau 2 đồng đội đèo nhau trên chiếc future Neo do ít kinh nghiệm nên đi quá gần xe tôi cũng không kịp xử lý vướng vào phía sau và cùng ngả ra đường trượt đi trên lớp bùn trơn hơn 10m. Ở phía ngược lại, chiếc xe khách cũng phanh cháy đường, rất may là chiếc xe này đang lên dốc và đi không nhanh nên số tôi còn may mắn chán. 2 xe chạm nhau khi vừa hết đà phanh, chân trước tôi đặt đúng đầu xe khách, chiến mã FZ lệch 1 chút sang bên cạnh, gần bánh xe khách. Tôi ngay lập tức bật dậy ra hiệu cho tài xế xe khách rằng mình không sao để họ yên tâm, mà đúng thật là người tôi không sao do đội mũ fullface, áo giáp và giáp chân đầy đủ. Kiểm tra lại thì chỉ rách vài vết trên chiếc áo chống mưa The Northface khoác ngoài, lớp giáp nhựa cũng bị mài khá nặng. 2 ông em đi sau chỉ có giáp tay chân nhưng may mắn là người ngợm cũng không hề hấn gì. Tài xế và một vài người trên xe khách nhảy xuống xe, trên mặt họ vẫn còn vẻ bàng hoàng, dân 2 bên đường cũng đổ xô ra xem (Sau này nghe ông em chạy cào cào đi chốt kể lại thì cảnh chúng tôi trượt trên đường và phía trước là chiếc xe khách đang lao đến khá là kinh hoàng).
Ơn giời người ngợm không sao, chỉ có FZ150 là hơi thảm một chút: Vỡ nhựa đầu, bay mất 2 xi nhan trái, tay lái cong gập, tay côn vênh, bình xăng hơi móp nhẹ và xước 1 đoạn trên dàn áo còn các thứ khác vẫn bình thường.
Mấy anh em khênh xe vào quán sửa xe bên đường nhờ họ nắn lại giúp tay lái và tay côn, dùng dây cao su buộc đầu nhựa để giữ đèn pha cố định rồi quay lại thị trấn Mộc Châu để tìm đại lý Yamaha kiếm đồ thay thế, lúc này thì không còn nghĩ đến thung lũng mận, đồi chè hay đoạn offroad gì nữa rồi. Về đến đại lý Yamaha to nhất Mộc Châu nhưng thứ duy nhất họ có thể thay là tay côn, các thứ khác đều không có sẵn. Tôi đành phải tiếp tục hành trình với tay lái không còn nguyên vẹn, mất xi nhan trái, đầu xe thì rung lên xòng xọc mỗi khi vào chỗ xóc, còn may là đèn pha không vỡ. Loay hoay mãi đến gần 15h chiều chúng tôi mới tiếp tục lên đường hướng về thành phố Sơn La, trời lại đổ mưa, đường trơn trượt cộng với chiếc xe không lành lặn khiến tốc độ di chuyển khá chậm, đến khi trời bắt đầu xẩm tối chúng tôi mới tới thành phố . Thuê 2 phòng của nhà khách Sơn La ngay ngã tư hoành tráng, chúng tôi hạ đồ, tắm rửa rồi ra phố tìm quán ăn tối. 1 bữa lẩu rất ngon miệng và ấm cúng, 5 thằng cưa hết nửa bình rượu chuối hột mang từ nhà đi rồi về ngủ.
Một tấm ảnh chụp buổi tối trước cửa nhà khách Sơn La, kê máy lên trụ bê tông, khóa nét sai nên out hết cả
Sau kỳ nghỉ tết dương lịch năm 2017, công việc nhàn rỗi, tôi lên kế hoạch về 1 chuyến đi lấy cảm hứng từ dòng Sông Đà, lộ trình là sẽ đi dọc QL6 qua Sơn La, Tuần Giáo, Mường Lay vòng lên Lai Châu rồi về đường QL32, QL37. ngoài 2 anh em hay đi cùng nhau thì có thêm 3 đồng chí khác trong cơ quan cũng tham gia cùng, vì là chuyến đi đầu tiên nên ngoài việc háo hức họ cũng có 1 chút lo lắng tuy nhiên thì mọi thứ cũng qua nhanh. 6h sáng ngày đầu tiên, chúng tôi tập trung tại nhà thi đấu Hà Đông rồi thẳng tiến QL6, khoảng gần 10h thì tới khúc cua chữ S ở Vân Hồ trước khi sang địa phận Mộc Châu. Khúc cua chữ S này là 1 địa điểm rất nổi tiếng, thường ngày các đoàn phượt qua đây hầu như đều dừng chân chụp ảnh checkin nhưng hôm nay lại vắng vẻ, chỉ có 5 thằng chúng tôi
]Trưa hôm đó chúng tôi ăn trưa tại 1 quán ngay sau cổng chào Mộc Châu, dù đây đã là lần thứ 3 nghỉ ăn tại đây nhưng tôi cũng không nhớ nổi số của quán (89, 69 hay gì gì đó) chỉ biết quán rất to, một bên là nhà hàng cá hồi, một bên là cơm món. Quán này làm các món về bê rất ngon: bê chao, chả quấn mỡ chài, bê xào cải... Bữa trưa hôm đó rất ngon miệng, mà nói chung thì trong chuyến đi này chúng tôi được thưởng thức rất nhiều món ngon
Ăn trưa xong thì trời đổ mưa, cơn mưa chỉ độ 15 phút nhưng cũng đủ làm ướt đường và đó là nguyên nhân cho tai họa sắp tới mà chúng tôi gặp phải (cứ bình tĩnh, sẽ kể ngay thôi mà...)
Theo kế hoạch thì chúng tôi sẽ đi tiếp lên thành phố Sơn La và nếu sớm thì có thể vượt đèo Pha Đin trước khi trời tối để sang Tuần Giáo nhằm rút ngắn cho quãng đường của ngày thứ 2. Đường đi đơn giản nhất là cứ theo QL6 tuy nhiên con người ta lắm khi lại cứ thích phức tạp hóa và tự rước khổ vào mình. Tôi bật google map và tra thấy nếu đi đường Tỉnh lộ 104 vào Tân Lập thì cũng ra được QL6, đi đường này lại tạt té được vào đồi chè, thung lũng mận Nà Ka chỉ chưa biết là tình trạng đường xá đoạn từ Tân Lập ra QL6 như thế nào, hỏi mấy em nhân viên ở quán ăn thì chẳng ai biết gì cả, trong đoàn có ông em chạy cào cào CRF250 thì máu offroad nên rất khoái chí. Và cuối cùng chúng tôi cũng quyết định đi theo TL104 vào Tân Lập. Con đường này có khá nhiều bụi đất đỏ bám trên mặt đường, gặp cơn mưa lúc nãy tạo ra một lớp bùn mỏng trơn trượt. Chaỵ vào TL 104 được khoảng 10km, xe tôi vượt lên dẫn đầu, tốc độ lúc này khoảng 55-60km/h, tôi chạy xe mà không tập trung vì còn mải nghĩ đến thung lũng mận, đồi chè Mộc Sương và đoạn đường từ Tân Lập ra QL6. Khi qua một con dốc, vừa lên đến đỉnh tôi nhìn thấy 1 chiếc xe khách loại 45 chỗ Euro space đang đi theo chiều ngược lại, giật mình tôi bóp phanh chiến mã FZ150, mặt đường quá trơn khiến xe tôi trượt bánh, ngay phía sau 2 đồng đội đèo nhau trên chiếc future Neo do ít kinh nghiệm nên đi quá gần xe tôi cũng không kịp xử lý vướng vào phía sau và cùng ngả ra đường trượt đi trên lớp bùn trơn hơn 10m. Ở phía ngược lại, chiếc xe khách cũng phanh cháy đường, rất may là chiếc xe này đang lên dốc và đi không nhanh nên số tôi còn may mắn chán. 2 xe chạm nhau khi vừa hết đà phanh, chân trước tôi đặt đúng đầu xe khách, chiến mã FZ lệch 1 chút sang bên cạnh, gần bánh xe khách. Tôi ngay lập tức bật dậy ra hiệu cho tài xế xe khách rằng mình không sao để họ yên tâm, mà đúng thật là người tôi không sao do đội mũ fullface, áo giáp và giáp chân đầy đủ. Kiểm tra lại thì chỉ rách vài vết trên chiếc áo chống mưa The Northface khoác ngoài, lớp giáp nhựa cũng bị mài khá nặng. 2 ông em đi sau chỉ có giáp tay chân nhưng may mắn là người ngợm cũng không hề hấn gì. Tài xế và một vài người trên xe khách nhảy xuống xe, trên mặt họ vẫn còn vẻ bàng hoàng, dân 2 bên đường cũng đổ xô ra xem (Sau này nghe ông em chạy cào cào đi chốt kể lại thì cảnh chúng tôi trượt trên đường và phía trước là chiếc xe khách đang lao đến khá là kinh hoàng
).Ơn giời người ngợm không sao, chỉ có FZ150 là hơi thảm một chút: Vỡ nhựa đầu, bay mất 2 xi nhan trái, tay lái cong gập, tay côn vênh, bình xăng hơi móp nhẹ và xước 1 đoạn trên dàn áo còn các thứ khác vẫn bình thường.
Mấy anh em khênh xe vào quán sửa xe bên đường nhờ họ nắn lại giúp tay lái và tay côn, dùng dây cao su buộc đầu nhựa để giữ đèn pha cố định rồi quay lại thị trấn Mộc Châu để tìm đại lý Yamaha kiếm đồ thay thế, lúc này thì không còn nghĩ đến thung lũng mận, đồi chè hay đoạn offroad gì nữa rồi. Về đến đại lý Yamaha to nhất Mộc Châu nhưng thứ duy nhất họ có thể thay là tay côn, các thứ khác đều không có sẵn. Tôi đành phải tiếp tục hành trình với tay lái không còn nguyên vẹn, mất xi nhan trái, đầu xe thì rung lên xòng xọc mỗi khi vào chỗ xóc, còn may là đèn pha không vỡ. Loay hoay mãi đến gần 15h chiều chúng tôi mới tiếp tục lên đường hướng về thành phố Sơn La, trời lại đổ mưa, đường trơn trượt cộng với chiếc xe không lành lặn khiến tốc độ di chuyển khá chậm, đến khi trời bắt đầu xẩm tối chúng tôi mới tới thành phố . Thuê 2 phòng của nhà khách Sơn La ngay ngã tư hoành tráng, chúng tôi hạ đồ, tắm rửa rồi ra phố tìm quán ăn tối. 1 bữa lẩu rất ngon miệng và ấm cúng, 5 thằng cưa hết nửa bình rượu chuối hột mang từ nhà đi rồi về ngủ.
Một tấm ảnh chụp buổi tối trước cửa nhà khách Sơn La, kê máy lên trụ bê tông, khóa nét sai nên out hết cả
Last edited:
