Mình lập thớt để xin kinh nghiệm và kiếm bạn cùng đam mê. Bạn nào có kinh nghiệm đi cung này chia sẻ nha.
Mình xin vòng vo chút trước khi vô đề nha.
Mình thích đèo núi, và thích tận hưởng cảm giác tự tự tại trên motor/xe máy.
Nói về cung đường mà fan moto nhất định phải đi trong đời thì mình nghe nhiều bạn đánh giá Tây Tạng là số 1, nhưng theo mình tìm hiểu thì tự đi motor ở Tây Tạng thì chắc là điều không thể, còn đi tour thì khoảng 3500$, chưa tính chi phí đi và rời Tây Tạng. Nên mình bỏ cuộc vì muốn đú mà chưa đủ lúa.
Tình cờ mình được đọc một số bài nói vùng Ladakh (Ấn Độ) là thiên đường hạ giới/ tiểu Tây Tạng thế là mình tìm hiểu và máu dồn lên não suốt 2 tuần trời như một con nghiện motor phải đi đến vùng Hymalaya 1 lần trong đời. Và mình thấy là có cơ hội đến Hymalaya bằng motor (350cc)
1. THỜI ĐIỂM: Giữa tháng 9/2018.
Mình chọn tháng 9 vì là đầu mùa thu, lá vàng, trời trong xanh. Và đây là tháng cuối cùng cho phép đi moto cung này. Nếu khởi hành sớm (tháng 6-8) thì lá còn xanh, dính mùa mưa. Còn trễ hơn thì tuyết rơi, nhiệt độ xuống thấp, đường bộ vùng Ladakh chính phủ đóng cửa. Dời qua năm 2018 để còn đi học bằng lái, PP và chuẩn bị tiền và tập thể lực nữa
2. LỊCH TRÌNH
Day 0 – Việt Nam - Delhi
Đáp chuyến bay từ Việt Nam qua Delhi (Ấn Độ)
Day 1 – Di chuyển Delhi - Manali
Delhi-Manali (over night in a Volvo bus)
Khoảng cách di chuyển: 560km/12h
Có mặt tại trạm xe bus Delhi Volvo lúc 4:00PM lên xe đi Manali
Day 2 – Manali
Nhận phòng, xe, guide, ghé thăm Solang Valley. Hôm
Ăn tối và nghỉ đêm tại khách sạn
Day 3 - Manali-Rohtang Pass- Jispa: 140km
Vượt đèo Rohtang Pass (3980 m) and băng qua những ngôi làng xinh đẹp của Lahul Valley.
Nghỉ đêm tại khách sạn Jipspa (3310m)
Day 4 – Jipspa - Baralacha La - Lachulung La – Pang: 160km
Vượt đèo Baralachala Pass (5030 m), Lachulungla Pass (5065m)
Nghỉ đêm trong lều tại Pang (4500m).
Day 5 – Pang – Tso Kar – Tso Moriri: 150km
Ghé thăm hồ Tso Kar, Tso Moriri.
Nghỉ đêm trong lều tại Tso Moriri (4522m).
Day 6 – Tso Moriri - Tanglang la - Leh: 240km
Vượt đèo cao thứ 3 tại Ấn Độ Baralachala Pass (5328m)
Nghỉ đêm tại khách sạn ở Leh – thủ phủ vùng Ladakh.
Day 7 – Leh
Nghỉ giữa chặng tại Leh, có thể đến Alchi (67km) để tham gian bơi thuyền vượt thác hoặc chơi dù lượn
Day 8 – Leh – Khardong La – Nubra Valley: 160km
Vượt đèo Khadung la Pass (5359m)
Nghỉ đêm trong lều tại Nubra Valley
Day 9– Nubra Valley – Tangtse - Pangon Tso: 160km
Điểm đến trong ngày là Pangon Tso – hồ nước mặn lớn nhất Ấn Độ, bối cảnh phim 3 Idiots
Nghỉ đêm trong lều tại Pangon Tso
Day 10 – Pangon Tso – Chang La- Leh: 150km
Trờ về Leh, vượt đèo Chang La Pass (5360m)
Trên đường về ghé thăm một số Tu viện.
Kết thúc hành trình tại Leh
Day 11 – Leh – Delhi – Việt Nam
Đáp máy bay về Việt Nam từ Leh
Hành trình đi qua vùng đất của đèo núi, chinh phục những con đèo cao nhất thế giới: Khardung La (5359m), Taglang La (5328m) , Chang La (5360m), Lachung La (5065m), Baralacha La (5030m), Zozi La, Rohtang La, Fotu La, Namik La, Nakee La.
Cắm trại tại 2 hồ nước mặn nối tiếng và cao nhất vùng Ladakh: Tso Pangon và Tso Moriri
Dọc qua những thung lũng tuyệt đẹp, nhất là vào mùa thu nữa: Nubra, Leh...
Chơi chèo thuyền vượt thác (rafting) và bay dù lượn..
Các cung truyền thống thường là 12-14 ngày chạy xe, sau khi đến Leh (điểm cuối) thì trở lại điểm xuất phát là Manali. Nhưng kinh nghiệm cùa mình thì tour moto kéo dài khoảng 1 tuần là đủ để tận hưởng, quá 1 tuần thì vơi hết cảm xúc; hơn nữa đoạn đường vòng trở về rất lả nản và thường chỉ muốn về nhà, điều kiện sức khỏe ở vùng núi cao chưa biết thế nào. Nên mình chọn dừng tại điểm cuối là Leh.
3. KINH PHÍ DỰ TÍNH:
- Visa Ấn Độ: 40$
- Vé máy bay JetAirway lượt đi chặng HCM- Delhi:200-250$
- Vé máy bay JetAirway lượt về chặng Leh - Bangkok: 300$
- Vé máy bay chặng VNA lượt về Bangkok-HCM: 60$
- Mua tour motor: 600$ (bao gồm motor 350cc, nhiên liệu, guide, ăn sáng tối, khách sạn/ lều, ăn sáng tối, xe jeep hậu cần, vé xe bus Delhi - Manali khứ hồi, giấy phép ra vào vùng Ladakh)
- Phí học bằng lái xe A2 quốc tế (cho anh em nào chưa có bằng): 100$
TỔNG: 1500$
Mình đã cân nhắc rất nhiều giữa việc tự thuê motor chạy hay đi tour. Nếu tự đi thì rất đau đầu những khoản ở trong ngoặc, và tốn kém hơn đi tour. Mình có tham khảo một số trang thì nếu đoàn đi nhiều hơn 8 người, lịch trình đoàn sẽ tự quyết với sự cố vấn của guide: mệt thì nghỉ, thích thì dừng, có thể dừng ở Leh chứ không cần vòng về điểm xuất phát Manali.
Tham khảo ở đây: https://www.thrillophilia.com/tours/manali-to-leh-bike-trip
4. THAM GIA VÀ CHỐT ĐOÀN.
4.1. Đoàn đi khoảng 8xe/ 16 người. Đông quá tách 2 nhóm cho khỏi vỡ cung
Do đó miễn là cùng chí hướng là mình cùng đi nhé, không cần chốt gì cả.
4.2. Một số yêu cầu của cung này.
- Có bằng lái moto quốc tế (đối với xế), chạy đèo, offroad tốt.
- Đủ tiền và thể lực (rất quan trọng là thể lực vì đi dài ngày và hội chứng núi cao)
- Thời gian nghỉ là 14 ngày hoặc có thế hơn nên xác cmnđ là bỏ làm đi chơi, chứ ngoài mình ra không ai cho phép mình nghỉ dài đâu.
- Chịu được điều kiện ăn uống không hợp khẩu vị, vệ sinh cá nhân và chỗ nghỉ cũng khó khăn, thời tiết khắc nghiệt (một nửa cung là cắm trại ở độ cao trên 4000m)
Thông tin liên hệ của mình:
Trần Duy- SDT/Zalo: 0975262952- email: [email protected]- facebook: facebook.com/tranduyuah.
Mình sn 1992 nha. Mình chưa từng đi motor nước ngoài và đang chỉ có bằng A1, nên các bạn đừng hy vọng một leader giàu kinh nghiệm nha.
Rất mong kiếm được bạn đồng hành và nhận được góp ý, chia sẻ kinh nghiệm của các tiền bối.
Mình xin vòng vo chút trước khi vô đề nha.
Mình thích đèo núi, và thích tận hưởng cảm giác tự tự tại trên motor/xe máy.
Nói về cung đường mà fan moto nhất định phải đi trong đời thì mình nghe nhiều bạn đánh giá Tây Tạng là số 1, nhưng theo mình tìm hiểu thì tự đi motor ở Tây Tạng thì chắc là điều không thể, còn đi tour thì khoảng 3500$, chưa tính chi phí đi và rời Tây Tạng. Nên mình bỏ cuộc vì muốn đú mà chưa đủ lúa.
Tình cờ mình được đọc một số bài nói vùng Ladakh (Ấn Độ) là thiên đường hạ giới/ tiểu Tây Tạng thế là mình tìm hiểu và máu dồn lên não suốt 2 tuần trời như một con nghiện motor phải đi đến vùng Hymalaya 1 lần trong đời. Và mình thấy là có cơ hội đến Hymalaya bằng motor (350cc)
1. THỜI ĐIỂM: Giữa tháng 9/2018.
Mình chọn tháng 9 vì là đầu mùa thu, lá vàng, trời trong xanh. Và đây là tháng cuối cùng cho phép đi moto cung này. Nếu khởi hành sớm (tháng 6-8) thì lá còn xanh, dính mùa mưa. Còn trễ hơn thì tuyết rơi, nhiệt độ xuống thấp, đường bộ vùng Ladakh chính phủ đóng cửa. Dời qua năm 2018 để còn đi học bằng lái, PP và chuẩn bị tiền và tập thể lực nữa
2. LỊCH TRÌNH
Day 0 – Việt Nam - Delhi
Đáp chuyến bay từ Việt Nam qua Delhi (Ấn Độ)
Day 1 – Di chuyển Delhi - Manali
Delhi-Manali (over night in a Volvo bus)
Khoảng cách di chuyển: 560km/12h
Có mặt tại trạm xe bus Delhi Volvo lúc 4:00PM lên xe đi Manali
Day 2 – Manali
Nhận phòng, xe, guide, ghé thăm Solang Valley. Hôm
Ăn tối và nghỉ đêm tại khách sạn
Day 3 - Manali-Rohtang Pass- Jispa: 140km
Vượt đèo Rohtang Pass (3980 m) and băng qua những ngôi làng xinh đẹp của Lahul Valley.
Nghỉ đêm tại khách sạn Jipspa (3310m)
Day 4 – Jipspa - Baralacha La - Lachulung La – Pang: 160km
Vượt đèo Baralachala Pass (5030 m), Lachulungla Pass (5065m)
Nghỉ đêm trong lều tại Pang (4500m).
Day 5 – Pang – Tso Kar – Tso Moriri: 150km
Ghé thăm hồ Tso Kar, Tso Moriri.
Nghỉ đêm trong lều tại Tso Moriri (4522m).
Day 6 – Tso Moriri - Tanglang la - Leh: 240km
Vượt đèo cao thứ 3 tại Ấn Độ Baralachala Pass (5328m)
Nghỉ đêm tại khách sạn ở Leh – thủ phủ vùng Ladakh.
Day 7 – Leh
Nghỉ giữa chặng tại Leh, có thể đến Alchi (67km) để tham gian bơi thuyền vượt thác hoặc chơi dù lượn
Day 8 – Leh – Khardong La – Nubra Valley: 160km
Vượt đèo Khadung la Pass (5359m)
Nghỉ đêm trong lều tại Nubra Valley
Day 9– Nubra Valley – Tangtse - Pangon Tso: 160km
Điểm đến trong ngày là Pangon Tso – hồ nước mặn lớn nhất Ấn Độ, bối cảnh phim 3 Idiots
Nghỉ đêm trong lều tại Pangon Tso
Day 10 – Pangon Tso – Chang La- Leh: 150km
Trờ về Leh, vượt đèo Chang La Pass (5360m)
Trên đường về ghé thăm một số Tu viện.
Kết thúc hành trình tại Leh
Day 11 – Leh – Delhi – Việt Nam
Đáp máy bay về Việt Nam từ Leh
Hành trình đi qua vùng đất của đèo núi, chinh phục những con đèo cao nhất thế giới: Khardung La (5359m), Taglang La (5328m) , Chang La (5360m), Lachung La (5065m), Baralacha La (5030m), Zozi La, Rohtang La, Fotu La, Namik La, Nakee La.
Cắm trại tại 2 hồ nước mặn nối tiếng và cao nhất vùng Ladakh: Tso Pangon và Tso Moriri
Dọc qua những thung lũng tuyệt đẹp, nhất là vào mùa thu nữa: Nubra, Leh...
Chơi chèo thuyền vượt thác (rafting) và bay dù lượn..
Các cung truyền thống thường là 12-14 ngày chạy xe, sau khi đến Leh (điểm cuối) thì trở lại điểm xuất phát là Manali. Nhưng kinh nghiệm cùa mình thì tour moto kéo dài khoảng 1 tuần là đủ để tận hưởng, quá 1 tuần thì vơi hết cảm xúc; hơn nữa đoạn đường vòng trở về rất lả nản và thường chỉ muốn về nhà, điều kiện sức khỏe ở vùng núi cao chưa biết thế nào. Nên mình chọn dừng tại điểm cuối là Leh.
3. KINH PHÍ DỰ TÍNH:
- Visa Ấn Độ: 40$
- Vé máy bay JetAirway lượt đi chặng HCM- Delhi:200-250$
- Vé máy bay JetAirway lượt về chặng Leh - Bangkok: 300$
- Vé máy bay chặng VNA lượt về Bangkok-HCM: 60$
- Mua tour motor: 600$ (bao gồm motor 350cc, nhiên liệu, guide, ăn sáng tối, khách sạn/ lều, ăn sáng tối, xe jeep hậu cần, vé xe bus Delhi - Manali khứ hồi, giấy phép ra vào vùng Ladakh)
- Phí học bằng lái xe A2 quốc tế (cho anh em nào chưa có bằng): 100$
TỔNG: 1500$
Mình đã cân nhắc rất nhiều giữa việc tự thuê motor chạy hay đi tour. Nếu tự đi thì rất đau đầu những khoản ở trong ngoặc, và tốn kém hơn đi tour. Mình có tham khảo một số trang thì nếu đoàn đi nhiều hơn 8 người, lịch trình đoàn sẽ tự quyết với sự cố vấn của guide: mệt thì nghỉ, thích thì dừng, có thể dừng ở Leh chứ không cần vòng về điểm xuất phát Manali.
Tham khảo ở đây: https://www.thrillophilia.com/tours/manali-to-leh-bike-trip
4. THAM GIA VÀ CHỐT ĐOÀN.
4.1. Đoàn đi khoảng 8xe/ 16 người. Đông quá tách 2 nhóm cho khỏi vỡ cung
Do đó miễn là cùng chí hướng là mình cùng đi nhé, không cần chốt gì cả.
4.2. Một số yêu cầu của cung này.
- Có bằng lái moto quốc tế (đối với xế), chạy đèo, offroad tốt.
- Đủ tiền và thể lực (rất quan trọng là thể lực vì đi dài ngày và hội chứng núi cao)
- Thời gian nghỉ là 14 ngày hoặc có thế hơn nên xác cmnđ là bỏ làm đi chơi, chứ ngoài mình ra không ai cho phép mình nghỉ dài đâu.
- Chịu được điều kiện ăn uống không hợp khẩu vị, vệ sinh cá nhân và chỗ nghỉ cũng khó khăn, thời tiết khắc nghiệt (một nửa cung là cắm trại ở độ cao trên 4000m)
Thông tin liên hệ của mình:
Trần Duy- SDT/Zalo: 0975262952- email: [email protected]- facebook: facebook.com/tranduyuah.
Mình sn 1992 nha. Mình chưa từng đi motor nước ngoài và đang chỉ có bằng A1, nên các bạn đừng hy vọng một leader giàu kinh nghiệm nha.
Rất mong kiếm được bạn đồng hành và nhận được góp ý, chia sẻ kinh nghiệm của các tiền bối.
Last edited:
