Hải Nguyễn: Du ngoạn Lào và Vòng cung Tây bắc cùng Vitara Aug.2011

Sau topic hỏi đường đi ở đây . Tks bác Răng giả đã tư vấn. (em xin post lại hành trình thực hiện để tks bác)

Sau topic rủ rê ở đây, và được các bác góp ý cũng như trang bị đồ dự phòng cho chuyến đi.

Sáng nay, 25/8: đại gia đình nhà em quyết định khởi hành theo đường HCM

Ngày 1: Hà Nội - Thành nhà Hồ - Bãi Biển Xuân Thành (Hà Tĩnh): tổng quãng dc: 400km

Xuất phát lúc 8h30 ở HN

Trang bị GPS Mio Moov 500 chạy Ozi và Galaxy Tab chạy Vietmap + Papago X5 chạy bản đôg Ozi + 1 chai Lavie chất gây buồn ngủ

Đây là Thỏ Xinh - Linh hồn của chuyến đi

9h ra đến Đại Lộ Thăng Long => Thẳng tiến

 

[Hai Nguyen1]

Tiếp diễn

Quãng dg từ Luong đến PakMong khá đẹp, tốc độ có thể chạy 70-80km/h nhưng từ Pak Mong lên Odomxay thì thực sự kinh hoàng, 120km đồi núi mà cứ 100m đường nhựa lại 100m ổ gà do sạt lở và đất đá để lại

cuôi cùng cũng đến odomxay lúc 11h sau 5h lái từ Luông - Đậu phọng đường + Thỏ Xinh bắt đầu mệt sau cả mấy chặng hành trình nên dọc đường nhất định không đi, gào khóc đòi xuống xe., phải nghỉ hơn 2h dỗ dành, và em tới Mường Khoa lúc gần 3h chiều

Đến Muong Khoa lúc 3h chiều, mang tiếng là 1 địa điểm lớn trên bản đồ và Lào nhưng thực tế Mương Khoa chỉ là 1 con phố và có 1 nhà nghỉ mà thôi (duy nhất có 1 cây xăng nữa)

Hết bản mường Khoa thì đến bến phà để tiếp tục lên đường

 

[Hai Nguyen1]

Hết Mường Khoa - Thường tụi Balo đi từ Tây Trang đến Mường Khoa thì đi thuyền, chứ ko đi bộ

Qua con phà đắt nhất hành tinh: 300 k tiền VND cho 1 chuyến

Vừa qua phà thì đến con suối đầu tiên, nghe cha Raotro nói là cung này còn 1 đoạn qua suối chưa làm xong, sedan không đi dc, nhưng Vit thì vô tư. Tưởng thế nào, hóa ra: muỗi.

Tiếp tục........

 

[Hai Nguyen1]

Bò tiếp 40km nữa đường cát và bụi đến Mường May, vừa qua bản mường mày thì không thấy đường đâu, chỉ thấy suối nhỏ, hỏi đường về VN, dân bản nói đi đường này, hic, vượt qua 1 con suối nhỏ tưởng đây là suối mà dân bản nói, ai ngờ, oánh lái sang phải đi tiếp thì ...

vừa mở mắt ra thì thấy 1 con sông nhỏ chứ ko phải suối, bên kia sông thì dân Lào đang rửa xe

Mệt không buồn suy nghĩ nữa, và ỷ có ổng thở, em cài cầu 4H lao xuống, đến giữa suối, bánh trước mấp đá không qua dc, giảm ga, chuyển 4L lao đến, tiếng đá hộc sạt gầm rào rào. Nước tràn vào trong xe

Qua con sông naùy, xuống kiểm tra gầm, cầu, bình xăng, két nước: không sao nên tiếp tục lên đường

Nhưng tiếng rào rào trong máy vọng ra rất lạ, em lại xuống kiểm tra nhưng vẫn không thấy gì lạ, tiếp tục lên đường, tiếng rào rào giảm bớt

Dc 1 đoạn thì lại có con suối này, lại tiếp tục lao qua

Qua đoạn này thì tiếng lạo sạo lại xuất hiện mạnh, kim nhiệt bắt đầu tăng, em dùng lại kiểm tra thì bắt đầu thấy nước sôi

Gọi về VN tư vấn với bác Nam Vũ (tks bác) thì dược hướng dẫn cách xử lý, tạm châm thêm 0.3 L nước (trên xe em có để sẵn nước phòng trường hợp ntn), bật hết điều hòa về nóng để giảm nhiệt, cố gắng bò về đến Tây Trang. Con đường về chiều không bóng người, chỉ cát bụi và đá.

Và cuối cùng cũng về đến VN

Tiếp tục

 

[Hai Nguyen1]

Điện Biên Phủ

20h về đến Điện Biên, dọc dường bác Nam Vũ đt hỏi xem tình trang két nước ntn, trộm vía nó lại hoạt động bình thường

Ăn tối quán Minh Châu, check in KS công đoàn, đánh 1 giấc thôi rồi, 7h sáng hôm sau 1.9 dậy lại tiếp tục hành trình

 

[Hai Nguyen1]

Tiếp tục ĐBP

 

[Hai Nguyen1]

Tiếp tục

 

[Hai Nguyen1]

Điện Biên Phủ

 

[Hai Nguyen1]

.

 

[Hai Nguyen1]

,

Book vé cho Lãnh đạo bay về trưa 2.9, còn chiều 1.9 gia đình nhỏ lại tiếp tục trực chỉ Sapa

 

[Hai Nguyen1]

Sáng 1.9 - Thả lãnh đạo lại Điện Biên Phủ - em lại tiếp tục lên đường

Đến Mường Chà - bắt gặp đông nghiệp

Khỏi hành khỏi Điện Biên, theo cung Mường CHà - Mường Lay - Phong Thổ - Lai Châu - sapa

Qua Mường Chà, xe lại xuất hiện tiếng rào rào như lúc vượt suối bên Lào, kim nhiệt lại tăng, tức thì áp dụng bài cũ, em dừng lại, nhưng lần này lượng nước tiếp vào két đã là gân 1L

Qua đoạn đường sạt lờ này là con suối nhỏ, dừng lại tích nước vào chai đề phòng và lại tiếp tục hành ttrinf

Tiếp tục