[Chia sẻ] Từ Sài Gòn đi đường Trường Sơn Đông đến thăm các làng Bích Hoạ ở Miền Trung đang mùa bão lũ.

Tháng 5/2020 đường Trường Sơn Đông (TSĐ) từ Ttr Thạnh Mỹ đến Trà Vân của tỉnh Quảng Nam đã thông xe, đồng nghĩa với việc hơn 500km đg TSĐ đã liền mạch qua các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, KonTum, Giai Lai, Phú Yên, ĐakLak. Nhóm Gắn Máy Dulibu quyết định tiến hành trải nghiệm con đường này dự kiến vào trung tuần tháng 11/2020, công việc khảo sát lập kế hoạch chi tiết được hoàn thành vào cuối 9 có nội dung cơ bản như sau:
Hành trình 8 ngày theo hướng SG - Đà Lạt-đèo Ở mê ga - Ttr Khánh Vĩnh - M’Drak-AyunPa-Ttr Sơn Tây- Ttr Thạnh Mỹ-Thánh địa Mỹ Sơn- Các làng Bích Hoạ: (Thọ An - Tam Thanh-Tâm Hải-Thanh Thuỷ) rồi về SG bằng đường ven biển.
Mọi năm đầu tháng 11 Trung Bộ đã hết mưa nhưng năm nay mưa bão liên tục kéo dài gây lên thảm họa lũ lụt khủng khiếp đến cuối tháng 11 chưa ngưng. Phép đã xin, công việc chuẩn bị đã xong. Ngày xp 14/11/20 siêu bão số 13 mang tên VAM CỎ trên đường đổ bộ vào miền trung nên thành viên đặt tên cung là Trường Sơn Đông mùa săn bão.
Hơn nửa tháng trước ngày khởi hành cơn bão số 9 đã tàn phá Quảng Bình , Thừa Thiên Huế tạo nên các biển nước mênh mông, hàng chục người bị mất tích, thiệt mạng. Trước ngày xp 7 ngày tin xấu liên tục báo về : Đường TSĐ bị sạt nhiều đoạn, tắc đường ở địa phận Kon Plong (KonTum), đường từ Sơn Tây lên Thạnh Mỹ hoàn toàn bị cô lập. Lúc này đạn đã lên nòng, không lui được, nhóm vẫn quyết tâm đi với suy nghĩ còn vài ngày nữa, nhà chức trách sẽ san ủi để thông đường thôi,đường giao thông là huyết mạch mà.
(.Bài viết có sử dụng hình ảnh của các bạn đồng hành)

Họp đoàn trước ngày xuất phát.

 

Ngày thứ nhất: SG - thị trấn Khánh Vĩnh 400km.
Do đường TSĐ chưa thông đoạn qua VQG Chư Yang Sin (Giáp ranh giữa ĐakLak với Lâm Đồng nên chúng tôi chọn hướng đi lên Đà Lạt rồi đi vòng qua đèo Khánh Lê để hôm sau đi qua đèo Phượng Hoàng trên Quốc Lộ 26 và tiếp cận đường TSĐ tại xã K’rông Á huyện M’Drak. Một số hình ảnh trên đường đi:


Qua khỏi tp Bảo Lộc, hai bên quốc lộ 20 những vạt hoa Dã Quỳ đua nhau khoe sắc.

Dừng ăn trưa tại nhà hàng Hiền Linh thị trấn Đức Trọng cơm phần cho 7 người với 3 món mặn, rau, canh hũ hoa nhồi thịt, miễn phí cà pháo mắm tôm, chuối lát xê với giá hợp lý 500k.
Khác với đèo Preen, đèo Mimosa đường khá xấu, ít xe qua lại.
Đoàn dừng xe trên đèo Khánh Lê (Ômega) mây mù lãng đãng.

 

 

Tới thị trấn Khánh Vĩnh lúc 17h30, miền núi trời đã nhá nhem tối. Khánh Vĩnh là thị trấn nhỏ, nghèo, vắng vẻ, không nằm trên trục giao thông chính nên ít người xe qua lại. Cả thị trấn có 3 cơ sở lưu trú, sang trọng nhất là nhà khách UBND huyện thì đang sửa chữa; nhà nghỉ Thanh Bình phòng nhỏ ẩm thấp dơ bẩn chủ yếu khách địa phương thuê theo giờ. Theo chỉ dẫn của google chúng tôi đến nhà nghỉ Minh Tiến cách trung tâm tt 5km nằm bên quốc lộ 27C. Đây là dãy nhà trọ có hơn chục phòng mà khách hàng toàn dân lao động phổ thông thuê theo tháng, lúc này trời đã tối hẳn chúng tôi tạm nghỉ lại với giá thuê 120k/phòng quạt và 160k/phòng máy lạnh.
Bữa tối chạy xe vào trung tâm thị trấn làm 2 cái lẩu bò cơ man là thịt + bia hết có 730k tại quán Lẩu Bò bên Bờ Sông Cái

 

chờ tiếp ......

 

chờ tiếp ......

Kết thúc ngày đầu tiên đồng hồ chỉ 420km.
Thị trấn Khánh Vĩnh ở lại phía sau chả để lại ấn tượng gì ngoài bữa tối khá ngon và rẻ. Phố xá hiu hắt buồn tẻ rất ít người và xe trên đường, quán xá lèo tèo thưa thớt, nhà nghỉ ít ỏi bẩn thỉu xập xệ hôi hám.
Rời Ttr KV chúng tôi theo DT8B, DT8; DT5 ra Quốc Lộ 26 hướng về Ttr M’Drak tỉnh DakLak cho hành trình ngày thứ 2.

Vòng xoay trung tâm thị trấn vắng tanh.

Hình ảnh từ thị trấn
đến QL26

Vào đèo Phượng Hoàng trên QL26

 

tiếp tục đi bạn ơi.......

 

Đèo Phượng Hoàng có độ dài chừng hơn chục km, đường rộng bằng phẳng dễ chạy. Trên đỉnh đèo có trạm dừng View khá đẹp tôi đã dừng ở đây uống cf mấy tháng trước trong cung Du Xuân 2020. Còn lần này Trạm Dừng đóng cửa mặc dù bão số 9 vừa rồi không ảnh hưởng gì tới con đèo này.
Chạy tới thị trấn M’Drak rồi vừa qua nội ô thị trấn gặp ngã 4 có đèn xanh đèn đỏ đó là đường TSĐ giao qua QL26.. Chúng tôi quẹo trái đi về phía Yang Mao. Chạy được 12km đến đoạn đg mở rộng lên tới khoảng 40-50m dài 3km thẳng băng. Đây là đoạn đg được thiết kế hữu dụng khi cần thì trở thành sân bay dã chiến.

Ảnh chụp tại sân bay dã chiến M’Drak tỉnh Đak Lak

Không rõ vì sao đg TSĐ làm tới đây thì tạm dừng, còn gần 100km nữa mới thông sang địa phận Lâm Đồng. Bên đó TSĐ đã làm xong.
Tiếp theo qua địa phận huyện sông Hinh tỉnh Phú Yên. Huyện Sông Hình địa hình đồi núi thấp chúng tôi dừng ăn trưa tại xã Ea Ly trên QL29. Bữa ăn ở đây quá: chúng tôi gọi cơm phần 7 xuất giá 50k/xuất với tất cả món ăn trong quán đủ cả gà heo bò cá trứng rau canh, kết quả ăn no nê mà vẫn còn thừa mứa. Ăn uống xong khi hỏi quán cà phê võng ở đâu chủ quán nói còn cách 5km nằm trên QL29 nhưng chúng tôi chạy tới 12 km mà chả có quán võng nào đành nằm bên đường nghỉ trưa bụi bặm.

Ảnh đường TSĐ đoạn nối giữa QL29 với QL25 và nghỉ trưa bụi ven đường.

 

Ngày thứ hai chạy gần 400km, trong đó 260km trên đg TSĐ từ M’Drak tỉnh DakLak qua huyện Sông Hình tỉnh Phú Yên đến thị trấn K’Bang tỉnh Gia Lai. Đoạn này đg TSĐ tiếp cận và đi trên một phần nhỏ các quốc lộ 29; 25.., đường đi qua địa hình đồi thấp, tương đối bằng phẳng, khá nhiều khu dân cư và không đi qua VQG hoặc khu rừng nguyên sinh nào. Trên đường đi ta dễ gặp những đồi cà phê, những ruộng mía những nương khoai mì, ruộng lúa mênh Mông; những đàn bò hàng trăm con thủng thẳng chậm rãi đi trên đường.

Hình ảnh đâu đó thường thấy tai Gia Lai nơi đường TSĐ đi qua

Tới Ttr K’Bang đã 18h, đây là thị trấn tương đối sầm uất, nhà nghỉ, hàng quán nhiều; chúng tôi tại khách sạn 3* Hoàng Long giá phòng 1 giường đôi 250k, phòng 2 giường đơn 300k đầy đủ tiện nghi.
Bữa ăn tối thì hơi tệ so với mặt bằng ở đây.
Ảnh tại thị trấn K’Bang

 

Hồi 2018, E đy là đường đã thông một lèo đến Yang mao rồi, chắc vẫn phải đợi nhiều năm nữa làm hầm đoạn thuộc vườn quốc gia Chư Yang sin để thông sang đất Đưng Knớ Lâm Đồng bác ạ