[Chia sẻ] Xuyên Việt 2009 - tường thuật trực tiếp của bạn Còi To
- Thread starter Còi To
- Start date
barandom
rắn đốm
Thế là Bác DuDi đã giúp "Còi Tịt" hoàn thành cung Đông Nam Bộ vượt yêu cầu . Chúc mừng bạn , bây giờ lại là "Còi To" .
Tớ đang chờ các bác mãn teen post bài để xem các bác ấy chạy cung nào mà đến giờ tớ vẫn chưa nghỉ ra được. (chỉ mới đoán thôi nhưng khác với các thông tin đọc trên Topic)
barandom
rắn đốm
Chúc mừng các bác đã bình an vô sự,(c)
Bác Dudi ơi, đi như vậy thứ 5 này có đi đá chân nổi không? =)):LL hay chỉ là đá ly thôi
Bác DuDi ơi thứ 5 này ráng đi đá ly đi cho em mời bác ly rượu nhá. Nghe danh bác lâu rồi mà chưa có dịp gặp.
Còn Chuột có đi không ? nếu có thì phụ anh một tay tiếp bác DuDi nhá
tichuot
Phượt tiên
Hôm bữa hởm em tiếp bác ấy bằng bình nước lọc trên sân bóng rồi, nhưng em vẫn đi để ủng hộ. Nhưng em sẽ về sớm vì đã hứa với vợ chồng nhà WallE999 chạy bộ tối thứ 3 - 5- 7 từ 20h00 đến 22h00 hàng tuần để chuẩn bị chinh phục Chư Yang Sing bác ạ,
À, quên nữa em có hứa với LE là sẽ mời RTC và nước mía cho Phượt Club nữa nên em phải đi. hẹn 6h00 ha bác.
Dudi
Phượt thủ
Dưới đây là cung đường cơ bản tháp tùng bác Còi To làm một vòng Đông Nam Bộ. Gọi là cơ bản, vì nhiều đoạn đến hôm nay chưa xác định được, trên bản đồ chưa có và sai so với thực tế.
Ghi lại cung đường để bác Còi To thay thế gps đã no nước biển và để bác nào máu thì hôm nào lại đi) Một số đoạn vẫn còn tiếc chưa đi hết =))
+ 4 người, bốn xe. 4 ngày, 4 đêm, tổng cộng gần 1400 km, đoạn đi cặp bờ tây (một số đoạn đá chân trái là sang Cam), đoạn về cặp bờ đông (đá chân trái là xuống biển).
+ xiền: không kể xăng, ăn ngủ thôi mỗi người đóng 500k. Về thấy lõm hơn 100k, bác Tuấn bao luôn (thanks bác nhe). Rẻ là vì chỉ có 1 đêm phải trả tiền phòng còn 3 đêm được miễn phí lại còn được bao nhậu. Nếu chỉ ăn cơm uống nước thì chả hết là bao, hết xiền là tại nhậu quá đà.
+ Đã lên rừng xuống biển, lại còn được lên đồn xuống phủ. Trừ những lúc được đón tiếp hoành cbn cháng, một số lúc bơ vơ, không biết đi về đâu giữa rừng hoang vắng lạnh lùng, lại còn bị chứng kiến những pha chém giết không ghê tay.
+ Không cần kế hoạch, cung quéo giề, lúc dắt xe ra đi không ai hẹn ngày về (thật). Tinh thần là đi được đến đâu thì đi, nếu qua được thì sẽ thừa thắng xông lên, ra đến mốc 0 đường 14C tại Tân Kỳ (Nghệ An) luôn.
+ Di chuyển theo đúng đội hình vạch sẵn về vị trí và khoảng cách, với tốc độ cao, vượt gấp đôi thời gian dự tính. Cả 4 người đều té xe, nhưng chỉ có mình em hít đất. Cả 4 xe đều có vấn đề, nhưng chỉ mỗi xe bác Còi To không tốn tiền sửa.
+ Tinh thần và khí thế: Do đã chạy nhiều với các đội xe, nên chuyến này có thể thấy rõ để so sánh: nó kết hợp được tính tự do và chia sẻ của Phượt, tính kỷ luật của Hoàng Tử Đen, tính tổ chức của Yamaha và với tốc độ, sức dướn của Cào Cào.
+ Ngày 1: Sài Gòn – Thủ Dầu Một (rẽ trái vào quê bác 6 Phong, tức chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết) – Dầu Tiếng – Dương Minh Châu – Tân Châu, quẹo sang đường 793, quẹo vào 792 vào khu TW cục miền Nam.
Lộn ngược lại 15 km, ra đường 785 đi Kà Tum, rẽ trái sang đường 794 ra Bình Long (trở lại quốc lộ 13).
Qua Tà Thiết (căn cứ cách mạng, nơi phát lệnh chiến dịch HCM) chạy lên Lộc Ninh (thủ đô cách mạng miền Nam, nơi trao trả tù binh.
Lộc Ninh cũng là điểm cuối của đường HCM.
Từ Lộc Ninh đi đường 748 qua Bù Đốp. Từ đây rẽ phải đi 749 qua Phước Bình, nhập vào đường 741 (huyền thoại ) đi Thác Mơ. Dân địa phương bắt đầu trố mắt khi được mấy ông mãnh hỏi thăm đường đi Bù Gia Mập vào lúc nắng đã xuống.
Từ Thác Mơ đi 741 qua Đắc U, Đắc Ơ rồi đến Bù Gia Mập. Đó là khu dân cư cuối cùng trước cửa rừng quốc gia Bù Gia Mập.
+ Ngày 2: Xuyên rừng Bù Gia Mập ra Quảng Trực, cặp theo biên giới bằng đường 14 C, qua Đội Cao su, ngã ba Thuận Hạnh, ra Đắc Mil.
Vì biên phòng không cho đi tiếp, nên về Buôn Ma Thuột bằng đường 14.
+ Ngày 3: Từ Buôn Ma Thuột đi QL 26 (hướng về Nha Trang), nhưng đến Phước An lại quẹo phải qua đường 689 đi Krông Bông rồi qua 692 nhập QL 27 tại Lak.
Kéo xuống Đinh Văn, nhưng không ra Đức Trọng mà quẹo phải, loàng ngoằng đi đường tắt không tên ra QL 20.
Quẹo phải một đoạn ngắn đến ngã ba Ninh Gia, cách Đức Trọng chừng 30 km.
Từ ngã ba này đi thuỷ điện Đại Ninh (nơi 9 người Nga và 1 người Việt vừa thiệt mạng). Đường này trên bản đồ đường bộ không thấy, nhưng trên bản đồ to in năm 2007 có 1 vạch đỏ nhỏ xíu, không tên, không số, song song với QL 28.
Con đường này, với 20-30 km cuối đường xấu, băng qua sông Lũy, ra QL 1, cách ngã ba Lương Sơn vài trăm mét.
Từ Lương Sơn đi 47 km về Mũi Né.
+ Ngày 4: Từ Mũi Né về Phan Thiết bằng đường mới toe, mỗi bên 3 làm xe, giống đường ở…Arab, thênh thang vòng qua các đồi cát. Đường còn chưa lắp đèn, sơn vôi, các cột cây số mới sơn trắng, chưa ghi tên và số, một số đoạn còn đang tráng nhựa. Đường này đã làm đến km 7 cách Phan Thiết.
Từ Phan Thiết cặp bờ đông sát biển, đường 712 qua mũi Kê Gà rồi 709 về La Gi . Chạy tiếp QL 55 về Bình Châu.
Từ đây có một con đường cũng mới toe, chưa có trên bản đồ, nhưng cột cây số ghi là đường 719, qua Hồ Cốc, Hồ Tràm về Long Hải (lúc nào cũng phải nhìn thấy biển ở bên trái, chứ không phải QL 55 về Long Điền).
Từ Long Hải không cần ngược về Bà Rịa như mọi khi, vì có một con đường mới cũng toe và một cây cầu mới hoành cháng bắc qua eo biển Tân Phước sang Vũng Tầu, nhập ngay vào đường 3-2 chạy ra Bãi Sau.
+ Ngày 5: Vũng Tầu – Sài Gòn, QL 51- QL1
@ Baradom, Tychuot: Hi!
Ghi lại cung đường để bác Còi To thay thế gps đã no nước biển và để bác nào máu thì hôm nào lại đi) Một số đoạn vẫn còn tiếc chưa đi hết =))
+ 4 người, bốn xe. 4 ngày, 4 đêm, tổng cộng gần 1400 km, đoạn đi cặp bờ tây (một số đoạn đá chân trái là sang Cam), đoạn về cặp bờ đông (đá chân trái là xuống biển).
+ xiền: không kể xăng, ăn ngủ thôi mỗi người đóng 500k. Về thấy lõm hơn 100k, bác Tuấn bao luôn (thanks bác nhe). Rẻ là vì chỉ có 1 đêm phải trả tiền phòng còn 3 đêm được miễn phí lại còn được bao nhậu. Nếu chỉ ăn cơm uống nước thì chả hết là bao, hết xiền là tại nhậu quá đà.
+ Đã lên rừng xuống biển, lại còn được lên đồn xuống phủ. Trừ những lúc được đón tiếp hoành cbn cháng, một số lúc bơ vơ, không biết đi về đâu giữa rừng hoang vắng lạnh lùng, lại còn bị chứng kiến những pha chém giết không ghê tay.
+ Không cần kế hoạch, cung quéo giề, lúc dắt xe ra đi không ai hẹn ngày về (thật). Tinh thần là đi được đến đâu thì đi, nếu qua được thì sẽ thừa thắng xông lên, ra đến mốc 0 đường 14C tại Tân Kỳ (Nghệ An) luôn.
+ Di chuyển theo đúng đội hình vạch sẵn về vị trí và khoảng cách, với tốc độ cao, vượt gấp đôi thời gian dự tính. Cả 4 người đều té xe, nhưng chỉ có mình em hít đất. Cả 4 xe đều có vấn đề, nhưng chỉ mỗi xe bác Còi To không tốn tiền sửa.
+ Tinh thần và khí thế: Do đã chạy nhiều với các đội xe, nên chuyến này có thể thấy rõ để so sánh: nó kết hợp được tính tự do và chia sẻ của Phượt, tính kỷ luật của Hoàng Tử Đen, tính tổ chức của Yamaha và với tốc độ, sức dướn của Cào Cào.
+ Ngày 1: Sài Gòn – Thủ Dầu Một (rẽ trái vào quê bác 6 Phong, tức chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết) – Dầu Tiếng – Dương Minh Châu – Tân Châu, quẹo sang đường 793, quẹo vào 792 vào khu TW cục miền Nam.
Lộn ngược lại 15 km, ra đường 785 đi Kà Tum, rẽ trái sang đường 794 ra Bình Long (trở lại quốc lộ 13).
Qua Tà Thiết (căn cứ cách mạng, nơi phát lệnh chiến dịch HCM) chạy lên Lộc Ninh (thủ đô cách mạng miền Nam, nơi trao trả tù binh.
Lộc Ninh cũng là điểm cuối của đường HCM.
Từ Lộc Ninh đi đường 748 qua Bù Đốp. Từ đây rẽ phải đi 749 qua Phước Bình, nhập vào đường 741 (huyền thoại ) đi Thác Mơ. Dân địa phương bắt đầu trố mắt khi được mấy ông mãnh hỏi thăm đường đi Bù Gia Mập vào lúc nắng đã xuống.
Từ Thác Mơ đi 741 qua Đắc U, Đắc Ơ rồi đến Bù Gia Mập. Đó là khu dân cư cuối cùng trước cửa rừng quốc gia Bù Gia Mập.
+ Ngày 2: Xuyên rừng Bù Gia Mập ra Quảng Trực, cặp theo biên giới bằng đường 14 C, qua Đội Cao su, ngã ba Thuận Hạnh, ra Đắc Mil.
Vì biên phòng không cho đi tiếp, nên về Buôn Ma Thuột bằng đường 14.
+ Ngày 3: Từ Buôn Ma Thuột đi QL 26 (hướng về Nha Trang), nhưng đến Phước An lại quẹo phải qua đường 689 đi Krông Bông rồi qua 692 nhập QL 27 tại Lak.
Kéo xuống Đinh Văn, nhưng không ra Đức Trọng mà quẹo phải, loàng ngoằng đi đường tắt không tên ra QL 20.
Quẹo phải một đoạn ngắn đến ngã ba Ninh Gia, cách Đức Trọng chừng 30 km.
Từ ngã ba này đi thuỷ điện Đại Ninh (nơi 9 người Nga và 1 người Việt vừa thiệt mạng). Đường này trên bản đồ đường bộ không thấy, nhưng trên bản đồ to in năm 2007 có 1 vạch đỏ nhỏ xíu, không tên, không số, song song với QL 28.
Con đường này, với 20-30 km cuối đường xấu, băng qua sông Lũy, ra QL 1, cách ngã ba Lương Sơn vài trăm mét.
Từ Lương Sơn đi 47 km về Mũi Né.
+ Ngày 4: Từ Mũi Né về Phan Thiết bằng đường mới toe, mỗi bên 3 làm xe, giống đường ở…Arab, thênh thang vòng qua các đồi cát. Đường còn chưa lắp đèn, sơn vôi, các cột cây số mới sơn trắng, chưa ghi tên và số, một số đoạn còn đang tráng nhựa. Đường này đã làm đến km 7 cách Phan Thiết.
Từ Phan Thiết cặp bờ đông sát biển, đường 712 qua mũi Kê Gà rồi 709 về La Gi . Chạy tiếp QL 55 về Bình Châu.
Từ đây có một con đường cũng mới toe, chưa có trên bản đồ, nhưng cột cây số ghi là đường 719, qua Hồ Cốc, Hồ Tràm về Long Hải (lúc nào cũng phải nhìn thấy biển ở bên trái, chứ không phải QL 55 về Long Điền).
Từ Long Hải không cần ngược về Bà Rịa như mọi khi, vì có một con đường mới cũng toe và một cây cầu mới hoành cháng bắc qua eo biển Tân Phước sang Vũng Tầu, nhập ngay vào đường 3-2 chạy ra Bãi Sau.
+ Ngày 5: Vũng Tầu – Sài Gòn, QL 51- QL1
@ Baradom, Tychuot: Hi!
Last edited:
