[Chia sẻ] Giúp em kiếm một chú Minsk với..........
- Thread starter Nguyen Dat
- Start date
mocay2512
Phượt thủ
minsk thường hay gặp....tất cả các loại bệnh 
) Mỗi một chú minsk lại có bệnh khác nhau, có chú vì chủ nhân không đủ tiền tân trang đồ mới hoặc không thể kiếm nổi vì em nó cũng có tuổi rồi (đồ hiếm), có chú lại được chủ để lại bệnh thỉnh thoảng lấy le với bạn bằng trò hỏng là anh sửa được,... 1001 kiểu bệnh ai mà biết hết được. Nhưng tựu trung theo mềnh thì có 1 số bệnh như thế này nên biết sửa nếu đi đường trường: thủng săm ) (bệnh này không biết thì chỉ có khóc tiếng mán), xe không nổ được (bệnh này nhiều kiểu nhưng thường là do nước vào chế nếu đi trời mưa), bugi có vấn đề (thường là ướt đầu vì là xe 2 thì nếu ai không có kinh nghiệm dùng xe cũ thì hay bị lắm), đứt dây phanh, ga, côn (mình từng bị 1 tuần 3 lân vì dùng dây sida chợ trời(), ngoài ra chuyện đèn không sang, còi không kêu thuộc về xử lí phần điện thì không nói vì cái này muốn chữa được phải có nghề đóa . Về bộ điện của minsk thì xe nguyên bản là điện tay lái (vô lăng), rất hay hỏng vì đi đường ngoặt tay lái nó bị đứt dây (sida đừng hỏi), đi mưa dễ bị chập ( bên tay ga của minsk tròn nguyên bản có một công tắc, gạt nó xuống thì xe mới khởi động được có thể coi như chì khóa xe vậy vì xe minsk nguyên bản không có chìa khóa ), nhưng thử hình dung chìa khóa mà như công tắc tức là nó phải hở để gạt lên gạt xuống mà lại nằm ở tay lái hứng mưa chịu gió thì chịu sao nổi nên hay chập là vì lẽ đó). Người chơi xe minsk nguyên bản luôn là thợ xe lành nghề (câu này không bao giờ sai), còn người chơi xe minsk vì cùng nó đi chu du (cũng yêu nữa) thì sẽ chế lại em nó dùng điện ắc quy như xe bình thường, và căn bệnh thế kỷ của minsk sẽ nói lời vĩnh biệt. Xe minsk không hề khó nổ nếu không nói là rất dễ nổ, chỉ cần bộ hơi của em nó kín thì minsk chỉ cần đạp 2/3 cần khởi động thì cũng nổ được rồi (tránh được tình trạng chân to chân bé vì đạp cần khởi động của các tiền bối đầu tiên chơi minsk )) nên khi đi minsk nên đầu tư vào bộ hơi thật chuẩn tức là làm máy thật kĩ, thật tốt, tránh tình trạng tháo ra tra vào nhiều vì vật liệu có độ mòn và độ rơ của nó, chơi séc măng xịn, giấy amiang xịn ( 2 thứ này không hề đắt vậy tại sao lại không đầu tư chứ ) là hoàn toàn có thể cưỡi nó đi chu du được rồi. THÂN (có gì sai các bác bỏ quá cho)
) Mỗi một chú minsk lại có bệnh khác nhau, có chú vì chủ nhân không đủ tiền tân trang đồ mới hoặc không thể kiếm nổi vì em nó cũng có tuổi rồi (đồ hiếm), có chú lại được chủ để lại bệnh thỉnh thoảng lấy le với bạn bằng trò hỏng là anh sửa được,... 1001 kiểu bệnh ai mà biết hết được. Nhưng tựu trung theo mềnh thì có 1 số bệnh như thế này nên biết sửa nếu đi đường trường: thủng săm ) (bệnh này không biết thì chỉ có khóc tiếng mán), xe không nổ được (bệnh này nhiều kiểu nhưng thường là do nước vào chế nếu đi trời mưa), bugi có vấn đề (thường là ướt đầu vì là xe 2 thì nếu ai không có kinh nghiệm dùng xe cũ thì hay bị lắm), đứt dây phanh, ga, côn (mình từng bị 1 tuần 3 lân vì dùng dây sida chợ trời(), ngoài ra chuyện đèn không sang, còi không kêu thuộc về xử lí phần điện thì không nói vì cái này muốn chữa được phải có nghề đóa . Về bộ điện của minsk thì xe nguyên bản là điện tay lái (vô lăng), rất hay hỏng vì đi đường ngoặt tay lái nó bị đứt dây (sida đừng hỏi), đi mưa dễ bị chập ( bên tay ga của minsk tròn nguyên bản có một công tắc, gạt nó xuống thì xe mới khởi động được có thể coi như chì khóa xe vậy vì xe minsk nguyên bản không có chìa khóa ), nhưng thử hình dung chìa khóa mà như công tắc tức là nó phải hở để gạt lên gạt xuống mà lại nằm ở tay lái hứng mưa chịu gió thì chịu sao nổi nên hay chập là vì lẽ đó). Người chơi xe minsk nguyên bản luôn là thợ xe lành nghề (câu này không bao giờ sai), còn người chơi xe minsk vì cùng nó đi chu du (cũng yêu nữa) thì sẽ chế lại em nó dùng điện ắc quy như xe bình thường, và căn bệnh thế kỷ của minsk sẽ nói lời vĩnh biệt. Xe minsk không hề khó nổ nếu không nói là rất dễ nổ, chỉ cần bộ hơi của em nó kín thì minsk chỉ cần đạp 2/3 cần khởi động thì cũng nổ được rồi (tránh được tình trạng chân to chân bé vì đạp cần khởi động của các tiền bối đầu tiên chơi minsk )) nên khi đi minsk nên đầu tư vào bộ hơi thật chuẩn tức là làm máy thật kĩ, thật tốt, tránh tình trạng tháo ra tra vào nhiều vì vật liệu có độ mòn và độ rơ của nó, chơi séc măng xịn, giấy amiang xịn ( 2 thứ này không hề đắt vậy tại sao lại không đầu tư chứ ) là hoàn toàn có thể cưỡi nó đi chu du được rồi. THÂN (có gì sai các bác bỏ quá cho)
vuthanhminh
Phượt quái
Con Minsk cao của tớ vẫn ngon. Chỉ 2 tháng nay chưa đi. Ảnh ọt cũng chả có. Nếu làm ngon lại bán cũng 7, 8tr.
Nguyen Dat
Phượt thủ
Bác cho em cái địa chỉ với số điện thoại với. Nói wa thế này thì cũng chưa biết đc thực hư xe thế nào phải xem thực tế em mới có thể cưới em nó đc
Bác cho em qua thông số kĩ thuật với đồ đạc của em nó đc ko để anh em cùng đánh giá.nếu đc em lấy luôn với giá ý mà ko cần mặc cả.Đam mê rồi giá cả ko thành vấn đềNguyen Dat
Phượt thủ
Hì kiến thức của bác uyên thâm quá, nghe bác nói xong em thấy kiến thức của mình còn nông cạn quá mong mọi người chỉ giáo cho em Bác vuthanhminh đang rao em cao với giá 3tr,nếu đc e sẽ lấy em nó luôn và đi làm lại Nghĩ 1 ngày mình cưỡi em nó là thấy sướng hết cả người rồi^^
Bác vuthanhminh đang rao em cao với giá 3tr,nếu đc e sẽ lấy em nó luôn và đi làm lại Nghĩ 1 ngày mình cưỡi em nó là thấy sướng hết cả người rồi^^
rangia2602
Vô Ngã, Vô Ưu
ừ, dắt bộ phải đâu là mệt nhọc
ai đi minsk mà chẳng tuyệt vọng đôi lần !
)
ai đi minsk mà chẳng tuyệt vọng đôi lần !
)
mocay2512
Phượt thủ
tuyệt vọng thôi đã xá gì khi mưa gió
giữa rừng xanh muốn đạp nó xuống vực luôn
thuê ô-tô không thì ta cuốc bộ
nhưng cuối cùng lại cuốc bộ với minsk, haizzzzzzzzz(
nc là bác mod cho cái địa chỉ là hợp tình hợp lí nhất, kể cả qua ảnh cũng không thể nói được gì nhiều, dù gì cũng là anh em trong diễn đàn nên giúp đỡ nhau là chuyện thường tình, bác Nguyendat nên đi xem xe tận nơi rồi quyết, bác ý dù gì cũng là mod, có uy tín của diễn đàn đây roài, (em nói nhỏ nhỡ làm ngon hết 5 6 triệu cùng giá nữa rồi bán 7 8 triệu vẫn lỗ, hí hí , em đùa vậy thôi nha đừng tưởng thật hiểu lầm em tội nghiệp)
giữa rừng xanh muốn đạp nó xuống vực luôn
thuê ô-tô không thì ta cuốc bộ
nhưng cuối cùng lại cuốc bộ với minsk, haizzzzzzzzz
(nc là bác mod cho cái địa chỉ là hợp tình hợp lí nhất, kể cả qua ảnh cũng không thể nói được gì nhiều, dù gì cũng là anh em trong diễn đàn nên giúp đỡ nhau là chuyện thường tình, bác Nguyendat nên đi xem xe tận nơi rồi quyết, bác ý dù gì cũng là mod, có uy tín của diễn đàn đây roài
, (em nói nhỏ nhỡ làm ngon hết 5 6 triệu cùng giá nữa rồi bán 7 8 triệu vẫn lỗ, hí hí , em đùa vậy thôi nha đừng tưởng thật hiểu lầm em tội nghiệp)Nguyen Dat
Phượt thủ
hi có em nó làm đâu để bán hả bác.còn ngon nghẻ đi đc thì thật là tuyệt về đc cưỡi e nó luôn chứ phải dắt về thì e cũng chả khoái.phải cưỡi đc em nó về rùi làm j thì làmtuyệt vọng thôi đã xá gì khi mưa gió
giữa rừng xanh muốn đạp nó xuống vực luôn
thuê ô-tô không thì ta cuốc bộ
nhưng cuối cùng lại cuốc bộ với minsk, haizzzzzzzzz
nc là bác mod cho cái địa chỉ là hợp tình hợp lí nhất, kể cả qua ảnh cũng không thể nói được gì nhiều, dù gì cũng là anh em trong diễn đàn nên giúp đỡ nhau là chuyện thường tình, bác Nguyendat nên đi xem xe tận nơi rồi quyết, bác ý dù gì cũng là mod, có uy tín của diễn đàn đây roài
Nguyen Dat
Phượt thủ
nhưng dù sao vừa cưới em nó về mà đã phải dắt thì hứa hẹn một tương lai còn phải dắt nhiều)
P/s: đề nghị bác chủ cho cái địa chỉ hoặc số đt để em còn đến xem xe với ợ....
) P/s: đề nghị bác chủ cho cái địa chỉ hoặc số đt để em còn đến xem xe với ợ....
