Hành trình tìm đường tới đỉnh núi cao nhất miền Nam Việt Nam

Chuyến đi của chúng tôi với thành viên gồm 6 người (4 người đã hoãn lại vì lý do công việc đột xuât) và tổng cộng quãng đường di chuyển là 1500km vừa bằng xe tốc hành, xe máy, xe căng hải. Thành tích đạt được là chinh phục xong đỉnh Chư Mom Ray, mang về một lô một lốc ảnh núi rừng và cảm giác mênh mông hùng vĩ còn mãi trong ký ức. Phần lớn hành trình là trên đường Đăk Tả - Ngọc Linh (thuộc huyện Đăk Glei), con đường nối quốc lộ 14 với chân đỉnh núi Ngọc Linh– cao nhất miền Nam.
Đường Đăk Tả - Ngọc Linh dài 39,6 km, tổng kinh phí xây dựng 97,83 tỷ đồng do Kuwait tài trợ 7.333.000 USD (khi nào đi như chúng tôi bạn hãy nhớ đến bạn hiền Kuwait nhé), còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ. Con đường xây dựng theo tiêu chuẩn cấp VI miền núi, bề mặt rộng 6m, mặt đường thảm nhựa 3,5m và một số đoạn bê tông xi măng 6m.
Tôi đã mang về thành phố ký ức về người bạn trẻ giữ rừng ở miền núi vùng cao, về cô gái dân tộc mặc áo hoa địu con bằng cái khăn cột chéo vai cũng bằng vải thổ cẩm màu sắc sặc sỡ, về những người dân tộc nhiệt tình và vô tư bên cạnh sự thận trọng và dè dặt của những người bảo vệ vùng bản xa cao nguyên quanh năm mây phủ.

Có thể chia hành trình của chúng tôi thành 2 phần : Chinh phục Chư Mom Ray (1 ngày đánh nhanh thắng nhanh) và tiền trạm Ngọc Linh (3 ngày lăng quăng ngục Tố Hữu, xã Ngọc Linh).

Chư Mom Ray nhé!

 

[Nambyus]

Chúng nó giận nhau thế này...

Đẩy xe qua suối thế lày..

Bí Ngọc Linh

 

[lengkeng1minh]

Phãi mà bữa đó được ở đó cắm trại thì sướng nhỉ? Tối thế nào ma cũng lên cõng Nambyus vào rừng.(Thú thật,ở đó lạnh lẽo làm sao ấy).

 

[lengkeng1minh]

Bác Tùng không hài lòng với chuyến đi thì phải. Bản thân em thì rất hài lòng, vì được rửa mắt cảnh núi rừng no nê.

Hài lòng sao nổi, đoạn đường chưa tới 140km mà chạy gì từ 10g sáng đến hơn 7g tối mới tới. Ngày hôm sau, cũng cung đường ấy mất hơn 7g mới kết thúc. Quá lãng phí thời gian. nếu tận dụng được sẽ có bao nhiêu cảnh đẹp được thu vào mắt mình( súng của anh em giữ mất rồi còn đâu mà tác nghiệp).
+ em đưa seri hình xe lâm tặc ép xe kiểm lâm (Gia Lai) cho mọi người xem với.Không chừng em được giãi thưởng của cục đường bộ VN.

 

[lengkeng1minh]

Gần 2g chiều đoàn tiếp tục đi đến NL.
Đoạn đường từ Ngọc Hồi đến Đăk Lei, đường cực tốt( nền đường sữ dụng công nghệ mới chống trược tại các khúc cua và dốc, Taluy dương suốt dọc đường được trồng cỏ chống sạt lỡ đất). Đoạn này chỉ 50km và xe BW lại tiếp tục nằm đường(chắc xế giống như tài không muốn đi?), Xế và ôm còn lại thì núp mưa và mình lủi thủi 1 mình đến Đăkley.
Từ Đăkley đi thêm 13km( khoãng 1/3 đèo Ló So) trên đường Hồ Chí Minh, thì đến ngã 3 rẻ vào Ngọc Linh(trên GPS của mình thì ghi là tỉnh lộ 673). Nhóm chờ đủ 3 xế và chụp ảnh kỹ niệm, sau đó tiến vào NL. Đi được 3km thì tới hạt kiểm lâm Ngọc Linh. BW, A. Phú vào liên hệ KL, mình và Nambyus tác nghiệp còn Thươngmai trông xe.

Sory cả nhà mình đánh lộn(thay vì tiếp tục lại thành bài sửa).

 

[dangkhoaquan]

To cả đoàn h thì mình hiểu tại sao các bạn bị ướt rồi, cái tấm bạt này của các bạn mang theo chỉ có tác dụng chống mưa bụi thôi còn mưa lớn phải mang tấm bạt như lão bigminh kìa, dày to 2 lớp và phải buộc bằng dây thừng.

 

[tichuot]

Cách căng bạt và cách mắc võng như thế thì làm sao mà không ướt được. Thế cái tấm tăng của anh Lengkeng đâu không mang theo mà lại sử dụng cái tấm che nắng này? Với lại để chống mưa rừng và gió thì mấy sợ dây dù này có giữ được tấm che hay không?

Ướt là phải. (NO)

 

[Nambyus]

Các bác chả hiểu đầu đuôi gì cả am, vấn đề là đường lên rừng hơi khó đi, không có porter, phải tự xử hết đó, ai mang bạt cho nổi. Mà cái này do kiểm lâm chỉ đó, bác kiểm lâm này mới lấy vợ trẻ suốt ngày bị vợ bắt ở nhà, bởi vậy, chắc quên hết cả mười mấy năm lăn lôn trong rừng. )

 

[Nambyus]

Trong lòng núi.

 

[Nambyus]

Nhớ những con đường uốn lượn, nhớ gió mát lạnh và nhớ rừng cây lao xao...

Mưa chợt đến rồi chợt đi

Vừa uốn lượn vừa chập chùng

 

[dangkhoaquan]

Phóng sự về cảnh xe kiểm lâm rượt đuổi xe lâm tặc

Phải cám ơn những bức ảnh này của đoàn Ngọc Linh vì để có được nó cả đoàn đã gặp sự phản đối rất quyết liệt của chủ xe khách : đứng che ống kính mấy ảnh, ko chịu mở thùng xe để lấy máy ảnh ....(vì sợ trả thù chăng) nhưng qua đó lại thấy đau xót , đường càng mở rộng đẹp thì càng tạo điều kiện cho những con sâu này phá rừng, trong khi kiểm lâm gần như bất lực
Đau xót thay những cánh rừng việt nam