Phượt "Lão"- Hoài niệm về đường sắt răng cưa.

Đường sắt răng cưa: 1 loại đường sắt chỉ dành cho xe lửa đi leo và xuống dốc với độ dốc lớn. Trên thế giới chỉ duy nhất có ở Việt- Nam và Thụy Sỉ.
Với cấu trúc 2 đường răng cưa được gắn vào các thanh Tà Vẹt. Dưới bụng các toa tàu có các thanh răng cưa bám vào đường răng trên đường tàu nhằm làm tàu không tuộc khi lên hoặc xuống dốc.

 

[triddesign]

Vừa ra khỏi hầm

 

[lengkeng1minh]

https://i40.photobucket.com/albums/e217/triddesign/cog/a.jpg[/IMG]

Khi nhóm đi thông qua cửa hầm thì dơi bay ra khá nhiều.

 

[lengkeng1minh]

Trước miệng hầm.

 

[lengkeng1minh]

 

[triddesign]

Có lúc như đi trong 1 hành lang với 2 vách đá dựng đứng. Chúng còn nguyên dấu đục.

Thêm với a LengKeng vài tấm

Dấu vết trên đá

Bờ vách đá hai bên đường ray

 

[triddesign]

Đầu máy xe lửa năm xưa vẫn chạy tốt tại Furka Thụy Sỹ

[video=youtube;nyiwz60T9ss]http://www.youtube.com/watch?v=nyiwz60T9ss[/video]

(Sưu tầm Youtube)

 

[co_gay]

Loanh quanh face nhặt được tấm hình này của anh Trid đem qua đây chia sẻ cho bà con nhà mình. Cứ nhìn tấm hình này là em nhịn cười ko nổi. Cám ơn anh Trid nhiều lắm luôn.

 

[langthang-saigon]

Trời ơi! Nhìn mấy tấm hình này mà tiếc hùi hụi vì bỏ lỡ chuyến đi mơ ước từ thời sinh viên! Cám ơn anh chị em đã chia sẻ những cảm xúc và những tấm hình rất ấn tượng về chuyến đi.

 

[tin50]

Nhìn lại topic này thì bao nhiêu hoài niệm lại trở về. Tuy chưa đến mức "phượt lão" nhưng có phần giống “cụ non” nên hay suy tư, hoài niệm Mới đó đã gần 1 năm, được đồng hành với các bác “phượt lão” nay còn 1 số hình ảnh về chuyến đi nên quyết định đào mộ topic này lại cho bớt nhớ.
Sau khi ra khỏi phần đường ray gần xuống tới sông Pha, nhóm đi vào con đường dân sinh của người dân đi rẫy. Trời đã về chiều, bà con đi rẫy cũng đã tấp nập kéo về. Nhìn họ thật khỏe, chân đi ủng cao su, gùi 2 buồng chuối hay củi về, rải bước đi bang bang không như chúng tôi.

Cùng dừng bước nghỉ chân!

Cuộc sống bà con dân tộc còn nhiều khó khan quá

 

[tin50]

Ở đây đã xuất hiện ruộng lúa nước, cũng trồng dạng bậc thang nhưng nhỏ và hẹp, trồng thành từng cụm. Bề mặt ruộng cao hơn con đường chúng tôi đi, cái này nằm ngang tầm mắt của chúng tôi.

Xa xa là đường ống của thủy điện Đa Nhim.

Chúng tôi đi ngang công trình đang thi công của thủy điện Sông Pha.

Cây cầu tạm bắc qua suối cho người dân đi, chuyển.

Hành trình dài gấp đôi dự kiến ban đầu, dự định ra đến sông Pha là 2h bắt xe đi ngược đèo Ngoạn Mục nhưng đoàn ra thì đã 5h chiều, trời tối dần đúng là “Ngày tháng 10 chưa cười đã tối”
Xe khách đã hết, đành phải hỏi bà con mướn xe để vượt đèo, đường đèo đang thi công nên có nhiều đoạn rất xấu, xe tuy mới nhưng phải ỳ ạch chạy ngược đèo. Bởi vì theo như tài xế là xe máy xăng, mua chạy tuyến đồng bằng, leo núi ko tốt lắm. Lên tới đầu đèo Ngoạn Mục lấy xe máy thì đã 7h30.

Cái lạnh cao nguyên tháng 11 nhanh chóng phủ xuống chúng tôi, do dự kiến lên sớm nên ko mang theo áo lạnh. Về tới xe máy là lật đật lấy áo ra để mặc liền.