[Chia sẻ] Cung AMDO - Hành trình thảo nguyên Thanh Tạng

likemoon · 10-10-2010

haopt said:
Một điều hơi ngạc nhiên mà đến giờ này mình chưa giải thích nổi: giữa chốn đồng không mông quạnh, hoang sơ vắng vẻ không hiểu sao dọc đường tàu người ta lại sắp xếp những ô hình vuông rất cẩn thận như hình vẽ trên, ở giữa ô vuông cũng không thấy xuất hiện vật gì đặc biệt cả. Đoạn đường trên không hề ngắn có dễ phải mấy chục km mà có khi đến cả trăm km nữa ấy chứ. Lúc đầu mọi người cứ tưởng là chia ô để trồng cây nhưng đi mãi mà chả thấy cây nào mọc cả.
Có ai biết xin giải thích giùm, xin cám ơn rất nhiều.

Hình như là để giữ đất, không cho gió thổi cát bụi làm thay đổi bề mặt, giống như ở vùng hoang mạc phía Cam Túc, 2 bên đường tàu luôn được rải đá dăm một khoảng rộng 5-7m, để tránh gió cát sa mạc.

dugiang · 10-10-2010

Bạn cào cào cảm xúc dào dạt thế thì viết chia sẻ với mọi người đi chứ còn than thở gì nữa.
Bạn đã đọc và tìm hiểu rất nhiều thông tin về Tibet trước chuyến đi. Tôn giáo và văn hóa là những phạm trù khá phức tạp. Cảm nhận, thấu hiểu thế nào là còn tùy mỗi người. Tuy vậy, thiên nhiên tuyệt vời vẫn là đích ngắm chính đấy chứ.
Rất mong chờ những tấm ảnh tuyệt vời về thảo nguyên Thanh Tạng của các bạn.

dinao · 10-10-2010

Mọi người nói Tầu khựa với vẻ ác cảm nhỉ. Đúng là văn minh còn này nọ, nhất là khoản Toilet. Nhưng đâu phải vì thế thiếu những người TQ tốt bụng. Toa mình có 2 khách nữ TQ rất tốt bụng, chu đáo. Phục vụ trên tầu thường xuyên hỏi thăm sức khỏe mình, còn mang cho cả ống thở ô xy nữa. Tính cả chuyến đi thì gặp nhiều nhiều Tầu khựa tốt lắm. Không quan tâm TQ đầu tư vào Tây tạng nhiều như vậy có mục đích gì, nhưng nhìn cách họ bảo vệ môi trường khi làm đường thì cảm nhận được họ giữ gìn từng cái cây, hòn đá nơi Tây tạng. Đã nơi nào ở Việt nam bạn thấy 1 cái cây mọc giữa, đường nhựa vòng 2 bên, mà lại là con đường nơi hoang vu nhé. Làm được thế hãy tin đó phải là những người tốt.

haopt · 10-10-2010

Một số hình ảnh bên ngoài nhà ga Lhasa, mới chụp được vài kiểu thì bị mấy chú cảnh sát ra nhắc nhở và cấm chụp nên không dám manh động nữa.

haopt · 10-10-2010

likemoon said:
Hình như là để giữ đất, không cho gió thổi cát bụi làm thay đổi bề mặt, giống như ở vùng hoang mạc phía Cam Túc, 2 bên đường tàu luôn được rải đá dăm một khoảng rộng 5-7m, để tránh gió cát sa mạc.

Cám ơn bạn likemoon, giải thích này nghe hợp lý. Nhưng mình chỉnh sửa thêm một tý: có lẽ là để chống xói mòn cho phạm vi gần đường tàu và giảm thiểu tác động của môi trường xung quanh. Thực tế đi trên tuyến này mọi người ít thông tin nên không định hình được ví trí và các địa danh trên đường. Theo mình phỏng đoán thì đây có lẽ là đoạn đi qua sa mạc ở khu tự trị Nội Mông.
Bạn nào biết rõ thông tin thì chia sẻ thêm nhé. Tks.

haopt · 10-10-2010

Một số hình ảnh trong sân ga.

PeterPan · 10-10-2010

haopt said:
Cám ơn bạn likemoon, giải thích này nghe có vẻ hợp lý. Nhưng mình chỉnh sửa thêm một tý: có lẽ là để chống xói mòn cho phạm vi gần đường tàu và giảm thiểu tác động của môi trường xung quanh. Thực tế đi trên tuyến này mọi người ít thông tin nên không định hình được ví trí và các địa danh trên đường. Theo mình phỏng đoán thì đây có lẽ là đoạn đi qua sa mạc ở khu tự trị Nội Mông.
Bạn nào biết rõ thông tin thì chia sẻ thêm nhé. Tks.

Có lẽ không phải là đi qua sa mạc ở khu tự trị Nội Mông đâu bác ạ. Đường tàu Lhasa - Tây Ninh nằm trong tuyến Lhasa - Bắc Kinh, hình vẽ sau là mô phỏng sơ lược:

Từ Lhasa tới Tây Ninh thì chỉ đi hoàn toàn trong địa phận khu tự trị Tây Tạng và tỉnh Thanh Hải thôi. Chi tiết các ga trên trục đường sắt Thanh - Tạng có thể xem tại đây.
PeterPan chia sẻ quan điểm của bác dinao, có lẽ nên tránh những từ quá nặng nề để chỉ người Trung Quốc nói chung. Chúng ta là dân du lịch, những chuyện ngoài du lịch thì để nói ở một nơi khác sẽ phù hợp hơn.
Chuyến đi của đoàn ta rất hay, các bác chịu khó cung cấp nhiều thông tin cho những người đi sau này nhé.
Cảm ơn các bác

.

haopt · 10-10-2010

Bổ sung thêm hình ảnh trong sân ga.

Không hiểu vì lý do gì mà đồng chí này cứ ngồi ỳ ở đây, chẳng chịu lên tàu cũng chẳng chịu đi đâu. Cô cảnh sát này ra yêu cầu gì đó và vẫn không thấy đồng chí này động đậy gì cả, mình theo dõi cho đến khi tàu chuyển bánh.

haopt · 10-10-2010

Cùng toa với chúng tôi là một bác nông dân người Tạng, bác này thường xuyên lầm rầm cầu nguyện - một phong cách cầu nguyện đặc trưng, ai đã từng nghe một lần sẽ nhớ và ấn tượng mãi.

Cũng may là chúng tôi mua vé nằm nên toa sạch sẽ và đỡ ồn ào hơn. Khi đi xuống toa ăn và có ghé qua mấy toa ghế ngồi mới thấy rất lộn xộn, ồn ào và đặc biệt là có mùi Tạng rất đặc trưng. Mấy chị em mà ngồi toa này thì chắc là ói suốt ngày.

Đây là vé tàu, hình như ở giường tầng 1 có giá 523RMB. Vì chúng tôi mua vé tàu trước 1-2 ngày nên phải chấp nhận mất thêm chi phí, tổng thiệt hai cho 8 vé là 5.700 RMB (gồm 1 khoang 6 giường và 1 vé tầng 2, 1 vé tầng 1 ở khoang bên cạnh). chuyến tàu chúng tôi đi là K9812 xuất phát lúc 16h35 từ ga Lhasa, đây là chuyến mới đưa vào hoạt động, trước đây chỉ có 1 chuyến khởi hành từ Lhasa vào buổi sáng.

haopt · 10-10-2010

Tranh thủ lúc tàu dừng giữa đường, một vài người chạy xuống dưới sân ga thư giãn và thay đổi không khí.

Tìm kiếm

Tìm kiếm

[Chia sẻ] Cung AMDO - Hành trình thảo nguyên Thanh Tạng

likemoon

Phượt quái

dugiang

Phượt quái

dinao

Phượt thủ

haopt

Phượt thủ

haopt

Phượt thủ

haopt

Phượt thủ

PeterPan

Phuot.vn

haopt

Phượt thủ

haopt

Phượt thủ

haopt

Phượt thủ

Hỏi Phượt

Bài mới nhất

Forum statistics