Vượt trùng khơi chở hàng cho đảo Đá Tây và Nam Yết

Khoảng từ năm 1988 đến bây giờ, năm nào cũng vậy , khoảng thời gian từ tháng 3 dương lịch đến tháng 9 là khoảng thời gian tốt nhất trong năm để có thể vận chuyển hàng ra đảo, cung cấp vật liệu trang thiết bị,vũ khí, và lương thực thực phẩm cho bộ đội ta .Đến giai đoạn hiện nay thì khó khăn thiếu thốn cũng đỡ nhiều rồi , bây giờ ngoài này đã có cả sóng điện thoại Viettel chứ những năm trước phần lớn mọi thông tin liên lạc với đất liền gần như là điều viễn tưởng .Thông tin bảo mật thì có mật mã điện đàm,còn lại là tất cả nằm trong những phong thư từ đất liền gửi ra, cả quà cáp của các cơ quan tổ chức gửi tặng cũng thế , nhanh thì 3 tháng có tàu tiếp tế cập bến một lần , gặp thời thời tiết xấu bất thường thì vô thời hạn . Vì những hạn chế trong quân sự nên bài và ảnh không được đầy đủ và chi tiết ạ, và đơn thuần là bài viết kể lại những công việc bình thường ,nhưng gian khổ thiếu thốn nơi đảo xa, mà bài và ảnh mà báo đài vẫn đưa tin . Với một hy vọng mong chúng ta hiểu và yêu mến những chiến sĩ ,và nhân dân đang sinh sống , canh giữ nơi đầu sóng ngọn gió giữ gìn an ninh nơi tiền tiêu tổ quốc .

Nơi chúng tôi nhận hàng

 

[thuythu]

MẤT TÍCH =))
Một việc làm tự ý của tôi đã hại tôi , bình thường gà thường được nhốt ở chuồng trên boong sau lái , tối hôm trước tôi tự ý bắt hơn chục chú gà mang vào cái kho bỏ không phía tận cùng của đuôi tàu mà không nói với ai, mục đích là để khi làm thức ăn thì không phải leo lên cao cho đỡ say sóng .
Cái kho nằm nằm ở cuối hành lang và ít khi có người đi tới chỗ ấy , tôi mở cửa kho chui vào và đóng cửa lại cho chúng khỏi chạy ra ngoài và bắt được 5 chú gà ,. Quay ra mở cửa ... thì ôi thôi có cái gì chèn chặt phía ngoài tôi không thể mở được cửa, tôi ra sức đẩy nhưng vô ích , cánh cửa thép không nhúc nhích, tôi đập cửa ầm ầm nhưng không ai nghe thấy vì cái kho ở xa khu vực sinh hoạt nghỉ ngơi của tàu quá , và nữa tiếng máy cao tốc nổ to như bom ấy thì không ai có thể nghe được dù ở cự li gần:help. Lúc này mùi phân gà bốc lên làm tôi thêm choáng váng , và phía đuôi tàu lại là nơi bị lắc lư nhất và tiếng máy nổ làm tôi không thể chịu đựng thêm được nữa . Tôi nằm vật xuống sàn tàu cùng với lũ gà, bọn gà khi nãy bị tôi bắt giờ được tự do chúng đứng giương mắt lên nhìn tôi chế giễu, tôi cứ nằm đấy và nôn khan chẳng thể nào nhúc nhích được vì đã kiệt sức .
Lúc đầu chúng còn sợ , về sau chắc thấy tôi chả khác gì cái bao tải chúng nhảy lên người tôi mà đi lại (NO), không còn một chút sức lực nào trong cơ thể nữa , tôi cứ nằm đấy phó thác cho may rủi.
Sau này khi ra ngoài rồi thì tôi mới biết , thì ra ngay cửa kho có sếp mấy cái lốp ô tô dự phòng để làm đệm va khi tàu ra vào cảng , khi tôi vào trong kho và đóng cửa lại thì đúng lúc chúng gặp con sóng to nhất đổ ập xuống chèn chặt phía ngoài cửa ,khiến tôi không thể đẩy được cửa ra từ phía trong
Ruột gan lại quặn lên tiếp tục nôn , bọn gà bạo gan tới mức nhảy cả vào mặt tôi mà mổ mật xanh mật vàng
Ôi giời ôi, thế này thì không thể đi được nữa rồi , chắc chết mất , tưởng đời thủy thủ đẹp đẽ lắm , hóa ra thế này đây ...
*** bọn gà chết tiệt kia, ông mà dậy được thì mày chết với ông,

 

[thuythu]

Nếu như thời tiết đẹp thì trong ca bin tàu lúc nào cũng có người đi lại, chỗ thì xem phim , chỗ thì đánh tá lả góp , chỗ túm năm tụm ba uống diệu kể chuyện đủ loại chuyện trên giời dưới bể. Nhưng khi sóng gió to thế này chẳng thấy một ai , mọi người đi ca xong vội vã về phòng nằm nghỉ hết cho tới giờ ăn
Lại nói chuyện ăn, sóng yên biển lặng thì chẳng thiếu một ai
12h trưa, trên buồng lái bấm chuông báo hiệu đã tới giờ ăn, lác đác vài người chịu sóng khỏe dậy ăn cơm, mọi người xuống câu lạc bộ giật mình thấy nhà bếp chỉ nấu cơm, rau thì đã nhặt nhưng để ở rổ chưa luộc. vào bếp kiểm tra thì thấy bếp đun nước tắt ngấm dầu vẫn đang chảy tràn ra sàn , thức ăn là thịt gà cũng không thấy đâu, mọi người nghĩ tôi say quá nằm trong phòng không nấu được cơm bèn chạy vào xem tôi thế nào
Chẳng thấy tôi đâu , mọi người thật sự lo lắng và hốt hoảng tỏa đi khắp nơi tìm . Vẫn không thấy , mọi người lo lắng , vì với tôi đây là lần đầu đi biển
Thuyền trưởng báo động toàn tàu , máy trưởng giảm tốc độ, thông báo nhanh về tình hình mất tích của thuyền viên , yêu cầu lục soát toàn bộ con tàu , đồng thời hội ý quay ngược hành trình tìm thủy thủ

 

[biendaikho]

Nghe bác kể hấp dẫn quá đi!
Nhưng mà lại bị cắt ngang giữa chừng. Bác thiệt là biết cách làm cho người đọc hồi hộp!

 

[thuythu]

Nghe bác kể hấp dẫn quá đi!
Nhưng mà lại bị cắt ngang giữa chừng. Bác thiệt là biết cách làm cho người đọc hồi hộp!

Chuyện cũ kể cho vui bác ạ .Thank bác

 

[thuythu]

Trừ số thủy thủ đang đi ca ra , còn lại tất cả tỏa đi tìm ở mọi ngóc ngách ,tất cả các vị trí đều được lục tung lên đến con chuột cũng không thoát, mà oái ăm thay khong hiểu vì sao chỗ tôi đang bị kẹt thì mọi người bỏ qua
Thuyền trưởng cử hai người mặc áo phao ,một người đứng mạn trái ,một đứng mạn phải căng mắt ra quan sát khi tàu đang quay ngược hành trình tìm kiếm, còn lại tập hợp quân số điểm danh xem thiếu ai, vẫn là thiếu nhà bếp. mọi người hoang mang thật sự, thuyền phó hàng hải còn lên phòng hải đồ thắp hương khấn vái gì nữa không biết:LL[dân đi biển tín lắm]
Thuyền trưởng hỏi mọi người đã kiểm tra hết tất cả các vị trí chưa.. rồi ... tất cả đồng thanh.. các anh chắc chắn không còn chỗ nào chứ...không ai nói gì , tất cả im lặng
Tìm lại lần nữa không bỏ qua chỗ nào , nếu không thấy sẽ báo về đơn vị ,...rõ
.Sau hơn một tiếng tìm kiếm lại bỏ qua cái kho cũ , báo cáo không thấy đâu.... chỉ còn mỗi cái kho mà bên ngoài lốp ô tô chèn chặt chắc đồng chí ấy chẳng chui vào đấy làm gì đâu ạ.. Vào kiểm tra
.Mọi người hì hục khiêng đống lốp ra.. cửa bật mở.... Đây rồi ,nhưng mà chết rồi .. chết rồi
Tất cả ầm ầm chạy về phía kho
Sau hơn 8h đồng hồ nằm tại vị trí khốc liệt nhất đồng chí nhà bếp rơi vào trạng thái hôn mê sâu....vẫn còn thở đây này chưa chết . Ơ bị làm sao thế , gọi quân y mau.Tất cả xúm vào khiêng đồng chí nhà bếp ra câu lạc bộ đặt nằm xuống chiếu , người bóp đầu ,bóp tay, xoa dầu ,lau mặt và lay gọi, quân y tiêm một mũi trợ lực, một anh hòa cốc sữa nóng đổ vào miệng đồng chí nhà bếp. Có tý sữa vào anh nhà bếp dần dần hồi tỉnh, quân y quyết định truyền thêm một chai nước .... , một h sau thì tỉnh hẳn , khi ấy mọi người hỏi , tôi trình bày rõ nguyên nhân vì sao nằm chung với gà , mọi người cười lăn lộn . Riêng thuyền trưởng không cười , ông lẩm bẩm... bố nhà ông... về bờ tôi bảo ông )

 

[thuythu]

CÂU ĐƯỢC VÍCH LẬP CÔNG CHUỘC TỘI
NGẠC NHIÊN KHI BẮT CÁ CHÌNH BỊ CÁ ĐUỔI CẮN VÀO CHÂN NHƯ CHÓ CẮN
ĐỤNG TÀU SÂN BAY USA TRÊN BIỂN... CƠ HỘI THẤY TẬN MẮT MỘT LẦN TRONG ĐỜI
Sau mấy chục h hành trình tàu cặp cảng Tiên Sa Đà Nẵng, nhanh chóng trả hàng cho các anh bên phòng không , có nửa ngày nghỉ ngơi và vội vã lên đường đi ngay
Cảng Tiên Sa1

2

 

[thuythu]

Có một điều thật nghịch lý là , những người khi đi biển chịu sóng gió rất giỏi thì khi tàu cập cảng họ lại rất mệt. Còn mấy anh say sóng thì khi nghe thấy nói sắp tới bờ rồi thì như có phép màu , dù đang say sóng, hoặc rất mệt bỗng nhiên có một sức mạnh ở đâu tràn đầy khắp cơ thể , họ vụt dậy cười nói soang soảng , đi lại nhanh nhẹn và khi cập cảng là tót ngay lên bờ. những anh này thường bị anh em khỏe sóng ghét ra mặt về cái kiểu như ốm giả này . Tàu chạy thì người nằm, tàu nằm thì người đi .Và có một điều nữa là bị say đất mới lạ , người say đất khi ở tàu thì không sao , nhưng khi bước lên bờ là người chao đảo siêu vẹo , giống y hệt khi đang đi trên biển bị say sóng vậy, đồng chí nhà bếp cũng không ngoại lệ, có nghĩa là vừa bị ghét , vừa say đất
Thế nhưng thôi thì em còn trẻ người non dạ chắc các anh lớn chẳng chấp nhặt làm gì , tót phát lên bờ thuê cái xe máy , hỏi thăm đường phóng thẳng xem Hội An nó thế nào
Hội An

Hội An nhỏ bé và trầm mặc, có cảm giác như ta đang sống ở những năm 30, 40 của thế kỷ trước, cuộc sống chậm rãi , tôi thích nơi này

Cầu NHật Bản

Phố xưa

 

[thuythu]

Chẳng có thời gian lưu lại phố cổ lâu , nhanh chóng quay xe về Non Nước Ngũ Hành,

Qua cầu Nguyễn Văn Trỗi vào thành phố

Đà Nẵng

 

[thuythu]

Về tới tàu thì đúng một h sau tàu nhổ neo xuất phát đi Nha Trang
Vào tới trong này tình hình thời tiết khá hơn rất nhiều, mọi sinh hoạt trở lại bình thường . Người khỏe trở lại ,tôi hoạt bát hẳn lên , ngoài thời gian đi ca, tôi bày trò câu cá khi tàu đang hành trình, mấy anh lớn tuổi nhìn tôi có vẻ dè bỉu khi thấy tôi câu,tôi lấy một sợi dây cước dài hơn trăm mét tôi buộc vào sau lái , loại dây và lưỡi dùng để câu loại cá vài chục kg , đoạn gần lưỡi câu phải buộc một đoạn giây thép để cá không thể cắn đứt dây khi cắn mồi.một đoạn ruột gà quốn kỹ quanh lưỡi câu to đùng, mấy anh lớn tuổi trêu ... mày câu cá voi hả cu...điên lắm nhưng không dám bật lại lỡ lại say sóng thì lấy ai mà giúp đành cười trừ. Sáng hôm sau lên thăm cái vụ câu .. kéo thử dây, cái gì mà nặng như thế này , cố gắng lôi nhưng không thể, vì sức nước đẩy ra từ chân vịt làm dây căng ra và cộng với cái gì đấy vướng vào lưỡi câu khiến tôi không thể kéo được
.Tôi gọi mấy anh lớn ra giúp, các anh cười chế nhạo , xem mày câu được cá voi hay cá heo hả cu , ba người tập trung kéo nhưng không được, mà sợi cước nhỏ làm tay càng bị đau, một anh nói ..hình như cá cắn thật hay sao ấy , và chạy đi lấy ống nhòm xem cái gì mắc vào lưỡi câu. Qua ống nhòm anh reo lên sung sướng.. ối giời ôi thằng Huy Gà câu được vích rồi [cái tên đi theo tôi tới tận bây giờ là do cai vụ nằm chung với gà nên được anh em đặt cho] Mấy anh em tranh nhau nhòm thì thấy đúng là có cái gì tròn tròn như cái thúng mắc vào cước
Một anh chạy lên buồng lái giảm ga cho tốc độ tàu chậm lại để kéo dây được nhẹ hơn, và cuối cùng thì đúng như dự đoán
Cha mẹ ơi từ nhỏ tới giờ con chưa thấy con rùa nào to thế này, khi đưa được nó lên tàu đem cân thì được 51kg

 

[thuythu]

Chiến lợi phẩm đựoc đưa lên tàu, các anh lính cựu thì món gì cũng biết bèn đem chế biến được 4 món, cả tàu được một bữa thịnh soạn và còn thừa rất nhiều chúng tôi cho vào tủ cấp đông ăn hàng tháng trời.
.Thuyền trưởng chắp hai tay sau đ..xem anh em làm vích hỏi... Thằng nào bắt được vích thế hả..Thằng Huy Gà ..một anh nhanh nhảu nói, thuyền trưởng quay sang nhìn tôi ánh mắt dịu hơn lần tôi nằm trong chuồng gà ... Miệng lại lẩm bẩm.. Bố nhà ông)