Từ Vạn Giã: gió biển, mưa dầm lên Đạ Sar

[diengiadung]

Chợ nhỏ Xuân Thành vắng hoe do đã quá trưa. Đoạn Xuân Thành - Gia Ray ni 'bắn' rất gắt: chuyến đi Tánh Linh kỳ trước, bọn mình cũng từng bị phạt mất 300k do chạy 50km/h... và còn phải ghé lại đóng phạt vào những ngày sau. Vì vậy lộ trình chuyến đó buộc phải thay đổi hoàn toàn con đường về.

Trạm lưu động của CSGT phía trước (ngay chỗ bị phạt lần trước): cả bên này lẫn bên kia đường. Cô gái áo đỏ vừa gặp hiệu lệnh của họ ngoắc vào lề:

Còn khoảng 9km nữa là đến trung tâm Gia Ray, ngay đúng vị trí ngày trước bọn mình bị phạt thì hôm nay cũng có trạm kiểm tra lưu động của CSGT Đồng Nai.
Thấy thấp thoáng từ tít đàng xa: 'nửa kia' bấm liền 4 tấm rồi tắt máy, cũng đồng lúc anh chàng CSGT trẻ tuổi ra hiệu cho xe mình tấp vào lề đường!

Bọn mình cũng không ngoại lệ: gậy giao thông ra hiệu 'Mời bạn vào đây'!

Thế quái nào vậy nhỉ? Bọn mình đã từng bị 'dính' chuyện vượt tốc độ tại đây, từng có kinh nghiệm đau thương (do vừa tốn tiền lãng nhách, vừa mất công) nên chạy 'siêu thận trọng' trên con đường này thì làm gì có chuyện chạy quá tốc độ để bị dính lần 2?

Cô gái áo đỏ vừa 'tính xong chuyện của mình', lên xe đi.

Anh chàng chào, hỏi giấy đăng ký xe: Mình có đây, tên chính chủ đàng hoàng. Hỏi giấy phép lái xe: Mình cũng có. Lại hỏi bảo hiểm xe: Vụ này cũng có luôn, cả bảo hiểm năm này và năm... sau nữa.
Giấy tờ trình đầy đủ rồi thì mình mới nêu thắc mắc về lý do mình bị kiểm tra thì cậu chàng trả lại giấy tờ xe và nói 'Thôi anh đi đi'. Vậy là hiệu lệnh dừng xe kiểu 'cầu âu', may (của họ) gặp người thiếu một trong 3 thứ giấy thì phạt, còn đủ thì... thôi!

Không phạt thì... đi, chạy một đoạn vài cây số thì thấy ngã rẽ vào Xuân Thọ (ngay đường xe lửa cắt ngang), vậy là bọn mình rẽ phải đi ngõ tắt thay vì QL1A.

Suy ra rằng: Mình không sai luật giao thông đường bộ, xe mình đủ giấy tờ (điển hình là anh CSGT trả lại giấy và kêu đi) - vậy tức là anh ta đã sai nếu chiếu theo Thông tư 27/2009/TT-BCA ngày 6/5/2009 của Bộ Công an quy định về nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của lực lượng CSGT đường bộ... do mình không phạm lỗi gì cả (dĩ nhiên anh ấy có thể vịn lý do 'Thực hiện kế hoạch' của trên theo điều 2, 3 của thông tư trên... nhưng chắc chắn không có kế hoạch nào).

 

[diengiadung]

Thật ra cũng may mắn do bảo hiểm vừa hết hạn ngay trước chuyến đi 1 tuần. Còn 2 ngày nữa là xuất hành thì mình tìm được người bán bảo hiểm với giá thật phải chăng: vậy là mua luôn 2 năm với giá chỉ hai phần ba giá chính thức.
Công tơ mét lúc đó cũng teo rồi, mình chỉ chạy theo linh cảm đã gắn bó gần 30 năm với chiếc Win còi... nhưng chậm cho chắc. Ngoài ra còi, signal tắt tịt (sau này về mới biết đứt dây chân công tắc: thay mới luôn) cũng có thể là lý do người ta truy lỗi.

Núi Gia Lào nhìn từ xã Xuân Thọ:

Một hai thì mọi chuyện cũng đã xong: Gia Dũng này... hiền khô, không có lý do phạt thì mình đi. Ít ra cũng hả lòng vì trí nhớ mình còn tốt, không bỏ quên mất bài học 'đau thương' có giá là 300k cùng vài giờ lăng xăng để lấy lại giấy tờ con xế tại Gia Ray.
Vậy nên: các bạn đi phượt hãy thật cẩn thận điều khiển con ngựa sắt của chính mình nhé, nhất là trên các đèo dốc và tại địa phận... Đồng Nai.

Đường liên thôn từ Gia Ray đến Long Khánh, chay song song với QL1A nhưng vắng xe hơn nhiều.

Những cánh đồng lúa xanh mướt tại xã Xuân Thọ, quê hương thật yên bình...

Vào thị xã Long Khánh: đây là đường Hồ Thị Hương. Cứ chạy thẳng hoài sẽ ra QL1A...

Vào Long Khánh, chạy nhầm một hai con đường nhỏ nhưng cũng nhanh chóng tìm ra QL1, lúc này trời lại muốn đổ mưa.

 

[ntruonggiang]

@bienlao: mình nghĩ với nhiều hình ảnh mang tính cá nhân như bạn đã post thì nên tạo threat riêng không nên chen vào bài của người khác, nhất là các bài viết công phu như thế này.

 

[diengiadung]

@bienlao: mình nghĩ với nhiều hình ảnh mang tính cá nhân như bạn đã post thì nên tạo threat riêng không nên chen vào bài của người khác, nhất là các bài viết công phu như thế này.

Không sao đâu bạn, có bài của bạn này bạn kia cho nó xôm - đông vui mà, lại thêm thông tin cho người cần biết trong cùng khu vực.

Mình tiếp đây, sắp hết chuyến đi rồi.

 

[diengiadung]

QL1A đây, lúc ni trời kéo mây xám xịt! Bụng khấn thầm: Kính bẩm Thượng đế, ngài đã cho bọn con tắm mưa dầm dề trên vùng cao Đạ Nhim, còn bây giờ thật sự là bọn con không muốn tắm lại lần 2, phê lắm ạ'...

Có lẽ lời khấn của mình nghe thê thảm quá nên Thượng đến thương, ra khỏi thị xã Long Khánh thì trời vẫn nhiều mây nhưng không có hạt mưa nào! Đúng là bề trên nhủ lòng trắc ẩn với kẻ hiền từ...

Vào dốc 'Mẹ bồng ba', à quên, 'Mẹ bồng con'. Qua dốc sẽ đến ngã 3 (ngã 4) Dầu Giây: theo 'lệ thường', bọn mình sẽ rẽ TL769 đo Bình Sơn - Long Thành - Nhơn Trạch để qua Cát Lái rồi vươt cầu Phú Mỹ về nhà.
Vậy nhưng lúc này hai cái đầu lại... trục trặc: thử đi hướng QL1 về xa lộ Hà Nội... xem nó ra thía nào - dzị là đi! Lúc này là 15h46 phút ngày 16 tháng 10.

Dừng xe nghỉ chân tại Trảng Bom:

Chỉ đơn thuần là một quyết định 'thao đường này và bỏ đường kia' để 'tiến về Sàigòn' nhưng đây là một quyết định sai lầm nhất do mình quên mất chuyện 'giờ cao điểm'.
Lúc này chỉ nhớ chuyến "Đà Nẵng - Khâm Đức" mà bọn mình đã về bằng xe Bích Nga: xe thả mình xuống Suối Tiên, từ đó bọn mình chạy xe về nhà hết sức nhanh chóng...

Nhưng chuyến này không được như vậy: đến Hố Nai thì QL1 đã dồn khá nhiều xe...

Về đến Hố Nai, lúc này còn cách trung tâm TP HCM 44km nữa. Lòng tự nhủ có lẽ mình sai lầm khi đi hướng này: xe đông qua, tốc độ cứ rề rề thế này thì biết bao giờ mới về nhà, đó là chưa tính kẹt xe...

Khi đến thành phố Biên Hòa thì xe đã thành rừng: chạy nối đuôi nhau là việc đương nhiên dù quốc lộ đã qua nhiều lần mở rộng. Cái sai lầm khác lại đến với hai kẻ phượt là khi đến cầu vượt Thủ Đức thì bọn mình quẹo nhầm đường đi Sóng Thần thay vì đi thẳng...

 

[diengiadung]

Cửa ngõ vào thành Phố Biên Hòa đây. Ngõ vào rộng rãi nhưng ngoài QL1 hướng về TP HCM thì đông kịt những xe và xe...

Loay hoay một hồi, mất khá nhiều thời gian (do lúc này giờ tan tầm: đường xá đông nghẹt người và xe) để trở đầu lại cầu vượt Thủ Đức, lần này hướng về cầu Rạch Chiếc mới.
Qua cầu, thay vì tìm đúng lối trong rừng cầu vượt tại đây thì bọn này lại... dở trò chui gầm cầu đi cầu sắt qua đường Mai Chí Thọ, lại ngược chiều đường.

Qua cầu Đồng Nai mới:

Lúc ni trời đã sập tối. Bật đèn xe thì vẫn cháy, đúng là phúc đức bảy đời - trong xui cũng có nhiều cái hên.
Thắc mắc vì đường Mai Chí Thọ và Xa lộ Đông Tây được một chị gái cười và đáp 'nó là một'. Vậy ra mình đang trên xa lộ Đông Tây, nhưng lại ngược chiều đường!

Mệt và oải, bọn này ghé quán cơm ven đường dùng bữa chiều. Nửa kia chọn cháo 15k, mình dĩa cơm 16k - bình dân nhưng rẻ và ngon, dĩa chén cũng sạch sẽ.

Qua bữa rồi thì tinh thần bình tâm lại, bấy giờ thì cứ tạm theo lề đường (lề xa lộ Đông Tây lớn lắm) đi tạm đến ngã 4 Nguyễn Thị Định thì mới chuyển sang bên kia rồi trở ngược về con đường mới Đồng Văn Cống để về cầu Phú Mỹ. Về đến nhà đã 19h, tối thui, xe đầy sình, túi treo nhìn dơ thấy phát... nóng lạnh, người ngợm tơi tả nhưng thời may: không mất miếng nào, vậy là ok!

 

[diengiadung]

6 ngày đêm dành cho một đi vượt hơn 1200km (chỉ tính đoạn đường cưỡi ngựa sắt thôi) có thể quá nhiều với người này... nhưng lại quá ít với người khác. Riêng bọn mình: bao nhiêu đó thời gian chỉ tàm tạm để thỏa chút sự phiêu lưu giữa núi rừng hoặc biển cả thôi.

Biển cạnh Hòn Dom (đèo Cổ Mã) - vị trí

Panorama dòng Suối Đá Giăng (xã Suối Cát) - vị trí.

Chuyến đi vừa rồi cũng không hoàn toàn theo ý muốn của bọn mình. Vậy nhưng chính những điều bất ngờ cứ ngỡ như phá vỡ kế hoạch chuyến lãng du lại nẩy ra nhiều tình tiết bất ngờ khác - ít ra nó cũng cho mình biết phần nào sự dữ dội của mưa cao nguyên, nỗi khốn khổ khi về thành phố bằng trục đường chính trong giờ cao điểm hay cảm giác thử lửa về tấm giấy bảo hiểm 2 năm để biết nó là... thật hay giả!

Một trong rất nhiều cua của đường lên Hòn Bà.:

Vịnh biển ngay Jungle Beach Resort, chụp trên đường đi Ninh Vân - http://wikimapia.org/#lat=12.4226881&lon=109.2938654&z=17&l=38&m=b

Đường vào Ninh Vân quá đẹp, thác Ông K'Long mê hoặc hay hòn Đỏ không thể chê vào đâu được... đều là những tích lũy trong tim về thắng cảnh trên quê hương mình.
Vạn dặm đường xa: năm năm, mười năm hay 20 năm nữa - có lẽ mình sẽ vẫn thực tế nói rằng 'dù tôi có đi hàng tháng, tôi có đi hàng trăm, hàng ngàn chuyến nữa... vẫn chưa dám nói mình đã khám phá hoàn toàn Việt Nam'.

Thác Ông K'Long ven TL723 - vị trí

Trên đèo Cù Hin (Cam Ranh) - vị trí

Hạ nguồn Suối Đá Giăng - vị trí

 

[diengiadung]

Hồ Suối Dầu - vị trí

Quanh co đường lên Hòn Bà - vị trí

Bãi Môn (Đại Lãnh - Vũng Rô) - vị trí

Nước mình chưa phải là giàu, cũng chẳng phải là lớn rộng; vậy nhưng quan trọng là đầu óc mình có đủ 'lớn' để cảm nhận được mọi cái đẹp trên chính mảnh đất thân yêu của mình hay không. Riêng bọn mình: liệu 'tài' và 'lực' của chính bản thân có đủ giúp bọn mình bước chân trên mọi nẻo đường sau này hay không - điều này chỉ biết được khi dần bước vào cánh cửa tương lai, bạn nhỉ?

Hết

-------------------

BÀI ĐÃ POST:

Từ Vạn Giã: gió biển, mưa dầm lên Đạ Sar
Liên Nghĩa - Nam Ban đến bãi hoang hòn Hồng
Đi Mũi Né bằng đường... đèo!
800 cây số từ Đông sang Tây
Đầu năm chơi làng an dưỡng Ba Thương (Củ Chi)
Vượt hai đảo về Long Hải
"Phượt vặt" sửa travel guide books
Madagui - Đạ Tẻh: hành trình tìm thác và đèo...
Phượt từ Sàigòn đi Lagi - Bàu Thêu - Phan Thiết - Phan Rang
Bò lech xứ Tuy Hòa
Dọc đường gió bụi: Cà Ná về Sài Gòn theo đường ven biển.
Sáu ngày đêm dzọc nát Bình Tiên, Bình Lập

 

[thienbao11]

Còn 5km nữa đến trung tâm xã Đoàn Kết thì mất đèn ponmor (đèn số 0), kèn và signal cũng tắt tịt. Khám sơ sịa thì không thấy vấn đề gì nên lên xe chạy tiếp, không quá lo vì lúc này chỉ mới quá trưa (13h). Còn nếu trễ hơn sẽ là họa vì đèn trước sau mà không cháy khi trời tối làm sao chạy xe?

Một trong những vòng cua đẹp của đèo Tà Pứa. Con Nikkon cũng lấy được khá trọn vẹn:

Một viên đá 'nho nhỏ' nặng gần tấn lăn xuống từ triền núi, đè bẹp thanh chắn sắt.
Bạn đừng ngại: chỉ ai vắn số mới phải nhận nó thôi.

Vậy nhưng qua đèo thì cảnh này khác hẳn: đường từ phía Mepu vào đèo đã hư hỏng nhiều...

... và khá nhiều những mét lộ lầy lội: con đường từng phơi lúa trong mùa gặt năm não năm nào nay còn đâu...

Chạy đến ngã 3 giao cắt với TL336 thì đường lại tốt: TL713 từ Mepu đi Đức Tài vừa được ngâng cấp không lâu.
Ảnh là ruộng lúa ở Mepu xanh rì. Xa xa là núi rừng Tánh Linh, đẹp không tưởng!

Chào anh , thấy lại những con đường ngày càng tệ, còn đâu để anh em phượt mình đi , Híc !!!

 

[diengiadung]

Chào anh , thấy lại những con đường ngày càng tệ, còn đâu để anh em phượt mình đi , Híc !!!

Thôi thì thà tệ đôi chút còn hơn không có đường, không đường chỉ còn nước đi offroad bằng đôi chân, chừng đó thì phê lắm, he he.